Rekabet yüksek olacak
Doğu Avrupa Baja Kupası’nı takip etmek gibi bir niyetim olmasa da, üç yıldır gitmekte olduğum ve bu yıl da gitmeyi çok istediğim Yunanistan’daki Greece Offroad yarışına iş yoğunluğu nedeniyle gidemedik. Aslında kupayı takip etmek gibi bir niyetim vardı, fakat pandemi nedeniyle gerçekleşmedi, bu yıl da planlamadık. İki hafta sonra Bursa’da ilk ayağı yapılacak olan Baja Kupası’na katılacağım. Yunanistan ve Çanakkale’deki baja yarışlarına daha önce katıldım ama bugüne kadar Baja Kupası yarışlarına hiç girmedim. Kupadaki mücadeleye katılacak ekipleri de hiç tanımıyorum. Ülkenin farklı coğrafyalarından gelen ekipler var. Rekabetin yüksek olacağı kesin. Biz hazırız, açıkçası zirveye oynar mıyız bilemiyorum ama yarışlarda podyum görürüz. Eğer ki herhangi bir sebepten ötürü kupada yarış kaçırmayıp aksilik yaşamazsak, kupada da podyum neden olmasın?
Kupanın ilk ayağı olan Bursa yarışında daha önce hiç yarışmadım. Aslında biz Bursa’lıyız, Çekirge’liyiz. Bizim memlekete, bizim köye gidiyoruz! Yerini öğrenip te desteğe gelmek istediğini söyleyen çok arkadaşımız, dostumuz var. Keyifli olacağını düşünüyorum. Çanakkale’deki Troia Baja bizim ‘olmazsa olmazımız’. Orada olmamız lazım. On yıldır katıldığım İsoff Challenge yarışına bu yıl da niyetim var. Diğer yarışlara göre bir günlük programı ile insanı fazla yormayan, farklı illere gidip gelmesi olmayan, bir de kendi içerisinde hoş bir tadı olan bir yarış. Benim daha önceden bir kopilotum vardı, Sabahattin Demir adında, sonrasında bir süre beraber devam edemedik. Yarışlara zaman ayırmadı. Şimdi yeniden bir araya geldik. Bu sene eski dostla yeniden kavuştuk. İki yıldır birlikte yarışmıyoruz, umarım ‘körlenmemiştir’!.
Canam’larımıza yeni güvenlik kafesleri yapıldı. Araçlarımız Yunanistan’daki bajada yarışacak. Benim Maverick’im ile Ali Saim Tekin yarışacak. Yunan yarışında araçlar son halleri ile test edilmiş olacaklar. Şartnamelerinde bazı değişiklik olan güvenlik kafesleri yeniden yapıldı. Ayrıca araçların yakıt depoları ve pompaları değiştirildi. Canam’larda 100 km’de yakıt sıkıntısı başlıyordu. Dakar gibi uzun uluslararası yarışlara girebilen Canam’larda yakıt deporu sorunu çözülmüş durumda. Amerika’dan gelen özel ekipmanları var. Bunlar getirilip araca adapte edildiğinde 250 km’ye kadar mesafeye kat edebiliyorlar. Mevcut yakıt tankına ilave tank takılıyor koltuk altlarına ki arabanın orijinalinde var ve FIA onaylı.
Bura Baja’sının parkuru eğer tamamen yeni ise, bu bizim için bir avantaj. Bizim daha önce bu yarışa katılmamış olmamız bir dezavantaj olmayacak. Açıkçası bizim yarışlarda belirli bir tempomuz var. Temkinli gidip beklemek veya atak yapıp saldırmak gibi bir stratejimiz yok. Bizim bir tempomuz var ve genelde zirveye oynayacak bir tempo. Sonuçta unutmamak lazım ki, bu bir mekanik spor. Başımıza bir terslik gelmezse iyi bir yerde tamamlarız. Kupanın diğer tüm ayaklarına katılacağız. Şu an en yakın olan yarış Bursa, çünkü biz Bursalıyız! Kupaya ilk defa katılıyorum. İlk yarış Bursa, Bursa da bizim memleket! Bizim için bu yarışın havası biraz daha değişik oldu.
Yunanistan Baja’sına katılan Türk ekiplerden Erkan Birinci-Ali Doğaner ikilisi, eğer mekanik bir sorun yaşamazlarsa kupayı alır dönerler. Erkan, podyum hedeflerken bence tevazu gösteriyor. Erkan Birinci’nin yarış temposu diğer yarışçılardan çok farklı. Erkan’ın bir süredir yarışmadığı için eli soğuk olacaktır ama O’nun tecrübesi ve geçmişi Yunanistan’da kupayı kaldırır! Yarışa katılacak diğer Türk ekipleri de eğer ki istikrarlı giderlerse podyuma yaklaşır, hatta girebilirler de. Tabii ki zor ve çok İtalyan rakipleri var. Onlar çok güçlüler ve çok donanımlılar. Türk ekipleri eğer ki yeterli yedek parça ve güçlü servis ile gittilerse şansları artar. İtalyan ekipleri bajaların çıtasını çok yukarılara taşıdırlar. Yunana gitmiş olsaydım eğer, Erkan Birinci’nin ve o kadar İtalyan rakibin olduğu bir arenada daha makul bir seviye için uğraşır ve biraz strateji yapardım. Birinci’nin ve onca İtalyan’ın olduğu yerde kupa diye diretirseniz, harcanabilirsiniz. | 26 Mayıs 2022 : 11.50
