Hyundai ivme peşinde
Yıla zorlu bir başlangıcın ardından Hyundai WRT, 2025 FIA Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) sezonunun üçüncü turu olan Safari Rallisi Kenya’da güçlü bir performansla podyum yapmaya odaklanıyor. Bu kötü şöhretli zorlu etkinlik, benzeri olmayan bir çakıl rallisidir. Afrika ovalarının nefes kesici manzarası, her zaman mevcut olan hasar veya emeklilik riskiyle yan yanadır. İster fesh fesh kumu, ister devasa kayalar ve derin oluklar veya büyük su havuzları olsun, ekipler bu en kalıcı gezide gezinirken sürekli bir bıçağın kenarında. Rakip ekiplerin kaderleri gibi hava da bir anda değişebilir.
Adrien Fourmaux geçen yılki muhteşem bitişini tekrarlamaya çalışırken, Ott Tanak ve Thierry Neuville, risk ve ödülü dengelemek için Hyundai i20 N Rally1 otomobilindeki kapsamlı deneyimlerini kullanmayı hedefleyecekler. Her iki sürücü de Kenya’ya yapılan önceki ziyaretlerde rekabetçiydi: Tanak, son gün yürek burkan bir abandoneye kadar Neuville’nin lider olduğu 2021’deki rallide Hyundai Motorsport’un tek podyumunu kaydetti. Hyundai Shell Mobis Dünya Ralli Takımı, şampiyonluk mücadelesinde ivme kazanmak için Naivasha’da güçlü bir toparlanma sürüşüne odaklanıyor. Bu, güçlü bir otomobilin podyumda kilit bir faktör olacağı bir ralli olduğundan, takım en son 2024 özellikli Hyundai i20 N Rally1’in, yükseltilmiş güvenilirliği ve kanıtlanmış sağlamlığı ile bu etkinlikte maksimum puan almak için en iyi avantajı sunacağına karar verdi.
Safari Rallisi Kenya’nın 2025 versiyonu, dört günlük rekabette 383,10 km’yi kat edecek. Sleeping Warrior (SS11/14, 26.97km), Soysambu (SS13/16, 28.97) ve Hell’s Gate (SS18/21, 10.53km) gibi birkaç ikonik etap güzergahta kaldı. Bu zımbaların yanı sıra, şu anda rallinin en uzun etabı olan Camp Moran (SS3/7, 31.40km) ve rallinin ilk ve son gününde yer alan Mzabibu (SS2/17, 8.27km) bulunmakta. Yarış, perşembe öğleden sonra iki etapla başlıyor, ardından 2024’e kıyasla ekstra 30 km’lik bir rekabet mesafesi olan sekiz etaptan oluşan genişletilmiş bir güzergahla cuma günü devam ediyor. Cumartesi günkü parkur, geçen yıla göre değişmedi, pazar günkü beş aşamalı güzergah küçük bir yenileme aldı.
Bir Bakışta Safari | İki kısa etap perşembe günü Safari Rallisi Kenya’nın başlangıcında süper özel etap Kasarani (SSS1, 4,76 km) ve Mzabibu (SS2/17, 8,27 km) var. Rallinin en uzun günü, gün ortası hizmete bölünmüş 157,58 km’lik bir mesafeyi kapsayan sekiz etabın yer aldığı Cuma. Tanıdık bir Cumartesi, sezonun en zorlu aşamalarından bazılarının iki döngüsünü görüyor: Uyuyan Savaşçı, Elmenteita ve Soysambu. Toplam 65,99 km’lik beş etap, ikonik Cehennem Kapısı’nın (SS18/21, 10,53 km) hafta sonu Güç Sahnesi olarak hareket etmesiyle Pazar günü yarışmanın son gününü tamamlıyor. | HMS, 17 Mart 2025 : 11.00
Hyundai Motorsport Başkanı ve Takım Müdürü Cyril Abiteboul, “Kenya Safari Rallisi için hedefimiz açık ve basit: şampiyona mücadelesinde ivme kazanmak için güçlü bir hafta sonu geçirmemiz gerekiyor. Bu sezona en kolay başlangıç yapmadık, ancak Kenya’dan itibaren sıralamadaki farkı kapatmaya başlayabileceğimizden eminiz. Daha sonra güçlü olduğumuzu bildiğimiz bir dizi toprak ralli var, ancak Kenya bir güvenilirlik ve istikrar testi olduğu kadar hayatta kalma testi. Bu bir yıpratma rallisi, bu yüzden hafta sonu boyunca aksiliklerle karşılaşabilsek de, her zaman harika bir sonuç şansı var, bu nedenle asla pes etmemek önemli. Odaklanmış, kararlı ve sakiniz; Safari Rallisi Kenya’nın bize atacağı zorlukların üstesinden gelmeye hazırız” dedi.
Thierry Neuville, İsveç podyumunu tekrarlamak istediğini söyledi ve ekledi; “Safari Rallisi Kenya, diğer tüm rallilerden çok farklı. Yunanistan gibi zorlu olmasına rağmen Kenya’nın koşulları, hava durumu ve yüzeyi çok hızlı bir şekilde değişebilir. Orada yağmur mevsimi, bu yüzden yağış varsa hem arabalar hem de görünürlüğümüz için çok zorlu. Arazinin pürüzlülüğü yıldan yıla değişir; buna ek olarak, birkaç yeni etabın yanı sıra geçen seferin ters yönünde geçilen diğerleri var. Yine de akıllı bir sürüşe ihtiyacımız var. Arabaya bakmak ve beladan uzak durmak bunun anahtarı olacak. Açıkçası, biraz şansa ihtiyacın var, ama umarım bu yıl işe yarar. Monte Carlo’dan daha fazlasını beklerken, hız kesinlikle oradaydı ve bu İsveç’teki performansımızda gösterildi. Kenya’da bir adım daha ileri gitmek ve podyum basamaklarında bitirmek istiyoruz.”
Ott Tanak, WRC’nin en önemli mücadelesinde bir galibiyeti hedeflemeye bakarken şu sözleri sarf etti; “Safari Rallisi Kenya, takvimde sahip olduğumuz en zorlu ralli. Genel olarak, yollar çok zorlu ve engebeli, ancak aynı zamanda süper hızlı. Geçen yıl keşfettiğimiz gibi, taşlar her yerden ortaya çıkabilir, bu yüzden her şeyi beklememiz gereken bir ralli. Önemli olan, risk ve ödülün mükemmel dengesini bulmak, ancak bu asla kolay değil. Kendimizi ve mümkün olduğunca hızlı taşıyabileceğimiz engebeli bölümlerdeki yerleri zorlayabilmemiz için arabamızın güvenilir olması için güvene ihtiyacımız var. Hızlar yüksek ve genellikle etrafımızda zebralar ve zürafalar dışında pek bir şey olmadığı açık bölümlerde yarışıyoruz. Bu, hız notlarını mükemmelleştirmeyi oldukça zorlaştırır. Sorunsuz bir ralli geçirerek ve büyük bir kupayla Kenya’dan ayrılmak istiyoruz.”
Adrien Fourmaux, 2024 Safari podyumunun yenilenmesini hedeflediğini şöyle ifade etti; “Geçen yıl Kenya’da podyuma çıktıktan sonra, bunun diğerlerinden çok farklı bir ralli olduğunu öğrendim: her şey dayanıklılık ve hem arabayı hem de lastikleri yönetmek ile ilgili. Bu gerçekten uzun bir ralli ve çok zorlu, bu yüzden en hızlı mürettebatın her seferinde zirvede olacağı garanti edilmiyor. Sonuna ulaşmak için akıllı olmamız gerekiyor. Bu şimdi yeni bir ekiple üç rallide üçüncü farklı yüzeyim, bu da her türlü koşulda arabayı hızlı bir şekilde öğrenebildiğim için harika. Araba Kenya için farklı bir şekilde hazırlandı: süspansiyon, arabayı ve bir mürettebat olarak bizi mümkün olduğunca korumak için gerçekten yüksek. Hafta sonu için hedefim podyuma geri dönmek olurdu, ancak bunun büyük bir meydan okuma olduğunu biliyorum. Her şey olabilir, bu yüzden en iyi sonucu almak için elimizden geleni yapacağız.”
