Akropol’de lastik çok önemli
Kenya’dan Estonya üzerinden Finlandiya’ya kadar yumuşak Scorpion lastiklerin hâkim olduğu üç rallinin ardından Pirelli’nin toprak lastiklerinin sert versiyonu tekrar sahnede. Başka türlü de olamaz: Akropolis Rallisi, WRC’nin en efsanevi rallilerinden biri olmasının yanı sıra sürücüler, otomobiller ve lastikler için de sezonun en zorlu rallisi. Bu yıl 10’u Rally1 dahil olmak üzere toplam 72 ekibin katılacağı, çoğu zaman meşakkatli olan Yunanistan etkinliğine eşlik eden birkaç faktör var: dolambaçlı dağ yolları şiddetli olmasa da genellikle çok yüksek sıcaklıklar, daha geç başlayan sürücülerin lehine olan tozlu ama sert yollar, ikinci geçişlerde özel etapların koşullarının önemli ölçüde bozulması. Bu tipik Yunanistan zorluklarına ek olarak, bu yıl servissiz bir açılış etabı olacak, ancak Loutraki’de yalnızca gün ortası lastik değişimi için bir lastik takma alanı ve her biri 70,76 kilometrelik Cumartesi günkü etapların uzunluğu var. Bunlar arasında hafta sonunun en uzun etabı olan, geçen yılki Bauxites’in genişletilmiş, yokuş aşağı versiyonu olan Karoutes de yer alıyor. Ünlü Tarzan etabı, Pazar günü yeni Grammeni Power Stage’in önünde yer alıyor.
Pirelli Ralli Aktivite Müdürü Terenzio Testoni: “Her ne kadar özel etapların yol yüzeyleri geçmişe göre daha az agresif olsa da Akropolis, strateji ve lastik yönetimindeki hataların da yaşandığı tüm sezonun en zorlu yarışlarından biri olmayı sürdürüyor. sürüşte olduğu gibi maliyeti çok yüksek olabilir. En iyi zafer şansı, lastiklerine en fazla dikkat eden, lastiklerin özelliklerinden en iyi şekilde nasıl yararlanacağını bilen, sağlamlık ve performans arasında denge kuranlara verilir. Aşınmaya büyük dikkat gösterilmeli” dedi. Bu yarış için ilk tercih, en aşındırıcı yüzeylerde ve en yüksek sıcaklıklarda, en uzun etaplarda bile güç ve dayanıklılık sağlayabilen Scorpion KX’in sert versiyonu. Seçenek, çok yönlülüğe sahip olan ve kaygan yüzeylerde ve daha az kavrama ile bile optimum kavramayı garanti edebilen yumuşak bileşimli Scorpion KX SA’lar olacak. Kurallar, ekip tarafından seçilen hamurda, deneme için dört ilave edilmesi gereken, birinci ve opsiyon için sırasıyla 24 ve sekiz lastik tahsis edilmesini öngörüyor. WRC2 ve WRC3 otomobilleri, Rally1 otomobilleri için geliştirilen KX’lerin birçok özelliğini paylaşan Scorpion K serisinden lastiklerle donatılacak. Rally2 arabaları K4B (sert) ve K6B (yumuşak) versiyonlarını takacak, Rally3 arabaları ise K4A (sert) ve K6A (yumuşak) versiyonlarını kullanacak. Bu otomobil kategorileri için, birinci sınıf ve opsiyon için sırasıyla 22 ve 8 lastik tahsis edilmiştir ve bunlara test amaçlı bir setin eklenmesi gerekiyor. | Pirelli, 4 Eylül 2023 : 13.33
