Yağız Birinci; ‘Hedefimiz Avrupa’da ilk 3’
Aslında 2024 bizim için iyi başladı. Avrupa Baja Kupası’nda 5 ayağın 4’ünü, Türkiye Baja Şampiyonası’nın ise tamamımı yapmak isteği ile sezona başladık. Yurt dışı yarışlarımıza ilk olarak Yunanistan’da dünya şampiyonası değil Avrupa Kupası için parkura çıktık. Avrupa’daki puan mücadelemize İtalyan Baja’sı ile güzel başladık ve SSV 3’ncüsü olarak podyuma çıktık. Avrupa’daki ilk podyumumuzla birlikte ilk puanlarımızı da almış olduk.
Sonrasında Türkiye Baja Şampiyonası’nın ilk ayağı yapıldı Düzce’de. Aslında daha güzel sonuçlanabilirdi ama yine de ulusal sezon da güzel başladı diyebilirim. 1’nci giderken 3’ncü bitirdik. Burada da podyumdaydık ve Türkiye Şampiyonasında da güzel bir giriş yaptık. Yeniden Avrupa’ya dönerek Macaristan Bajası’na gittik. Çok istediğimiz seviyede bitirmesek te sonucunda finişe geldik ve istediğimiz puanları aldık. Avrupa Kupası’nın 3’ncü ayağı Portekiz Bajası’nda finiş gördük, Birkaç aksaklık çıktı ama istediğimiz puanları alarak Avrupa SSV klasmanında 4’ncülüğe yerleştik, genel klasmanda ise ilk 10 içerisinde yer aldık.
Ulusalın ikinci ayağı Baja Bursa yarışı bizim için çok güzel gidiyordu etaplar ve zamanlar çok iyi idi. İsrafil Akyüz ile 50 saniye farkla dip dibe ilk günü 1-2 kapadık. İkinci gün üçüncü etapta lastiğimiz patladı, zaman kaybettik ama etabı bitirdik. Son etapta ise anlam veremediğimiz bir sorun ile karşılaştık. Sorunun bakımsızlıktan kaynaklandığını düşünüyorum. Eksiklik veya yeterli bakım yapmamak da denilebilir, çünkü aksın kafası kendi halinde bir anda tekerleği terk etti. Bunun nedenini tam bilmiyoruz. Bizim de düşünmemiz gerektiği bir şeyler olduğu konusuna sevk etti. Sanırım sorun olmadan parçaları sürekli ve zamanında değiştirmek gerekiyor. Çok önemli olmadığını düşündüğüm parçalar bile bazen yarışta insanı bu şekilde yarış dışı bırakabiliyor.
2024 Avrupa Kupası son ayağı Baja Troia öncesinde 4’ncü durumdaydık. Önümüzdeki rakibimiz Fidel Casteo ile aramız sadece 10 puandı ve kendisi Macaristan yarışında büyük kaza geçirdiği için Çanakkale’deki son ayağa büyük ihtimal gelemeyecekti. Tabii ki biz gelmesini isterdik ama gelmeyeceği söylendi fakat Baja Troia yapılamadı. Son yarış yapılmayınca biz de sezonu 4’ncü bitirmek zorunda kaldık. Yarış olsaydı büyük ihtimal sezonu 3’ncü ve podyumda bitirecektik. Kariyerimde 2’nci kez Avrupa Kupası’na katıldım. 2’nci sezonda SSV’de 4’ncü olarak bitirmek, bence yeterliydi.
Yeni sezonda parkura çıkacağımız ‘R’, Maverick X3’e göre çok daha dayanıklı bir araç. Açıkçası bu farkı anlayabilecek seviyede aracı kullandım. Belli başlı mekanik sorunlarla uğraşmamızı azaltabilecek. Özellikle kayış sorunu ortadan kalkıyor. X3’lerle kıyasladığımızda bir tık daha geniş ve Türkiye şartlarında etapların daha dar olması ve bu nedenle biraz daha yavaş kalması sebebiyle çok uygun gibi görünmese de Avrupa’da Kupası için çok çok üst seviye bir araç ve Avrupa’da X3’ten çok daha faydalı olacağını düşünüyorum. Ulusal şampiyona için ise bu durum görmezden gelinebilir noktalarda.
2025 sezonunda ulusal şampiyonaya katılımın 2024’e göre çok daha fazla olacağını düşünüyorum. Baja’nın ülkemizde belli bir yükselme ivmesi var, ilgi bu tarafa bir tık daha kayıyor diye düşünüyorum. Bu yıl ulusalda ortalama 30’lı sayılarda bir ortalama oldu, 2025’de 35 ortalamalara gidecektir diye düşünüyorum. Bu konuda federasyonun desteği de önemli, diğer şampiyonaların sponsorları var, bajanın da niye olmasın? Baja’da da bir isim sponsoru gerekiyor. Bunun hem şampiyonanın prestiji hem de sporcular için çok daha iyi olacağını düşünüyorum.
Avrupa için ise 2025 daha da öğrendiğimiz ve daha da hızlandığımız, tecrübelendiğimiz bir sezon olacak. Çok daha emin adımlarla daha da yukarılara daha emin bir şekilde yürüyeceğimizi düşünüyorum. 2025’de Avrupa Kupası’nın yarış sayısı artıyor. Ne kadar çok yarış olursa o kadar yarışa gitmek isteriz. Tabii ki bunun bir de mali tarafı var. Ne olursa olsun, bir sponsor ihtiyacımız tabii ki var ve inşallah buluruz ama bulmazsak ta 2025’de Avrupa’daki 9 yarışın 7’sini yapacağız. Ben, başarılı olacağımızı düşünüyorum. 2024’ü Avrupa 4’ncüsü olarak bitirdiğimize göre, 2025’de Avrupa’da ilk 3 içerisinde olmamız gerekir.
Türkiye’de ise her zaman hedefimiz, şampiyonluk! 2024’de halen de veremediğimiz şeyleri yaşamasaydık, şampiyonluğun en önemli isimlerden biri olacaktık. Tabii bu sezon tren kaçtı ama çok ta önemli değil, önümüzdeki yıllarda bir şekilde şampiyonluğu yakalarız ama eğer yakalayamazsak ta bizim için daha çok önemli olan Avrupa, Türkiye’yi de her zaman önemli buluyoruz. | 23 Kasım 2024 : 20.00
