Dakar için 50 FIA kaydı
2025 Dakar Rallisi için kayıtlar 13 Aralık’ta kapandı. 24 Ultimate otomobil, 16 Challenger aracı ve 10 SSV olmak üzere 50 FIA aracı kayıt yaptırdı. Dacia ve Ford M-Sport, Toyota Gazoo Racing, Overdrive Racing ve X-Raid’e katılıyor ve otomobil yarışmasında güç dengesini sarsıyor. İki hüküm süren şampiyon merdivende bir basamak yukarı çıkmaya karar verdikten sonra Challenger ve SSV unvanları kapmaya hazır. Yenilikçi düzenleme güncellemeleri, Dakar’ın 47. baskısı ile iki hafta sonra başlayacak olan şampiyonaya ekstra bir gerilim dozu enjekte edecek. Dacia Sandriders, geçen Ekim ayında şampiyonluk finaline üç ekiiple parkura çıkmıştı; Nasser Al Attiyah ve Sebastien Loeb, 2025 sezonu öncesinde 1-2 finiş elde etti. Ford M-Sport, W2RC’de dört ekibi sahaya çıkarıyor. Sezona 4’üncü Dakar zaferi ile başlayan ve ilk 5’te bitiren Carlos Sainz, iki (2004) ve dört tekerlekle (2014) Dakar galibi olan İspanyol Nani Roma’nın desteğine güvenecek.
Amerikan kadrosundaki bu iki baja efsanesini destekleyen Mattias Ekström ve Challenger sınıfından yeni gelen Mitch Guthrie Jr.. X-raid ayrıca benzinli Mini 3.0i JCW’leri için dört ekip oluşturdu. Guillaume de Mévius, 2024 sezonunun çığır açan sporcusuydu, Ultimate sınıfındaki ilk Dakar’ında genel klasmanda ikinci oldu. Overdrive Racing için yarıştı ve Belçikalı’nın Mini için bir fikir edindiği ve yeni kopilotu, iki kez dünya şampiyonu (2022 ve 2023) Mathieu Baumel’i tanıdığı Rallye du Maroc’ta üçüncü oldu. Kızıl Şeytan, Denis Krotov, Lionel Baud ve 2024 Dünya Baja Kupası şampiyonu Joao Ferreira ile birlikte cehennemi yaratacak.
Toyota da bir etki yaratmaya kararlı, giriş listesinde yedi Hilux sürücüsü var. İki kez W2RC gümüş madalya sahibi (2023 ve 2024) Yazeed Al Rajhi de dahil olmak üzere üçü Overdrive Racing için yarışacaklar. Jean-Marc Fortin, 2023’te üçüncü olan Juan Cruz Yacopini’nin sözleşmesini yeniledi ve meteorik yükselişi onu SSV (2022 ve 2023) ve Challenger (2024) sınıflarının zirvelerine götüren Baciuska’yı işe aldı.
Dört Toyota Gazoo Racing fabrika sürücüsü birliğin geri kalanını oluşturuyor. 2023 Dakar podyumunda durduktan sonra 2024’te ilk kez genel W2RC podyumunda bitiren Moraes, aynı çatıyı Quintero ile tekrar paylaşacak. Variawa, Güney Afrikalı Lategan ile birlikte ikinci W2RC sezonuna giriyor. Serradori (Century Racing Factory Takımı), Prokop (Orlen Jipocar Takımı), Ceccaldi (JLC Racing), Klaassen (Daklapack Rallysport), Zhang (Mintimes Yunxiang Ralli Takımı) ve W2RC çaylağı Schröder (PS Lazer Yarışı). Üç kez üreticilerin şampiyonu olan Toyota, Dacia ve Ford’a karşı zorlu bir şampiyonluk savunmasıyla karşı karşıya. Challenger’da beş ekip ve bir avuç ferdi katılım, Baciuska’nın Ultimate’a terfisinin bıraktığı güç boşluğunu doldurmak için mücadele edecekler.
Seaidan, son SSV zaferini 2025’te Challenger unvanıyla takip etmeyi umuyor. Suudi, Baciuska’nın ikincisi Cavigliasso ve kopilotu 2024 şampiyonu Pertegarini’ye katılarak Team BBR’ye geçti. 2024 sezonunu ilk 5’te bitiren bir başka Suudi, Akeel, onun yanında yarışacak. Genç Navarro, beş Taurus T3 Max otomobilini sahaya çıkaracak olan Fransız kadrosunu tamamlıyor. Red Bull Off-Road Junior Team USA için BFG tarafından tamamlanan görev için Quintero, Gutiérrez ve Guthrie 2025’te Ultimate sınıfında fabrika sürücüleri olacak. Mévius da üstlerde oynuyor. Amerikalı Leaverton, Quintero ve Guthrie’nin halefi. Californian, World Off Road Championship Series (WORCS) ve Best in the Desert (BITD) etkinliklerinde birkaç unvan sahibi. 2022 Portekiz ulusal kros şampiyonu Guerreiro, sınıfında Baja Portalegre’yi üç kez kazandı, Avrupa bayrağını dalgalandıracak. Arjantinli David Zille, tıpkı Team BBR ve Red Bull Off-Road Junior Team USA by BFG gibi bir Taurus (Daklapack Rallysport) kullanacak.
Nasser Al Attiyah, Katar Motor ve Motosiklet Federasyonu’nun (QMMF) desteği ile üç ekip sahaya çıkaracak: 2021 Endülüs Rallisi’nde ilk uluslararası yarışına çıkan diğer Al Attiyah, kardeşi Khalifa; Nssser’ın 19 kez kazandığı Orta Doğu Ralli Şampiyonası’nda (MERC) şampiyon olan Al Kuwari; ve bu sezon Challenger sınıfında Dünya Baja Kupası hedefleyen İspanyol Eduard Pons. G Rally Team ve Franco Sport, ‘kırılmadıysa, düzeltme’ özdeyişiyle yaşıyor. Mévius tarafından kurulan takım, Carneiro’ya ve sınıftaki diğer kadın sürücü Klaassen’e güvenmeye devam edecek. Bu arada, Yamaha araçlarına sahip Portekizli Franco ve Gonçalves’e katıldı. Challenger sınıfında 2024 Dünya Baja Kupası’nı podyumda bitiren Emirlikli Aljafla ve Adam Kuś da listede.
SSV sınıfında, Seaidan’ın Challenger’a geçişi bir Amerikan rüyasını körüklüyor! En son uluslararası görünümünde 46. Dakar’da genel olarak ikinci olan Price, Can-Am Factory sürücüsü olduktan sonra hırsla dolup taşıyor. Abraham’ın ekibi, yeni Can-Am Maverick R’ye güveniyor ve Arjantinli bir üçlü ile SSV sınıfına odaklanıyor: SSV’de Dünya Baja Kupası şampiyonu Álvarez, dörtlü Dünya Kupası şampiyonu Andújar ve Martínez. İtalya umutlarını nicelik ve deneyime bağlıyor. 2024’te ilk 10’da yer alan iki İtalyan daha fazlası için geri dönüyor: Gaspari ve Cinotto Polaris’te. Alman Grouwels, Portekizli Pinto ve İspanyol Vento ilk çıkışlarına hazır. W2RC evinin büyükbabası Fournier’in (MMP) tek bir şampiyonluk turunu bile kaçırmaya niyeti yok!
Yönetmelikte 2025 sezonu için kural değişikliklerine göre bir rakibin beceri setinin çeşitli yönlerini vurgulamak için start ve finişte daha fazla puan verilecek; ralli formatındaki en iyi 15 sürücü, sırasıyla 30, 25, 20, 17, 15, 13, 11, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3 ve 2 puan kazanmaya devam edecek ve şimdi on altıncı sıradan itibaren tüm sınıflandırılmış yarışmacılara ek 2 puan, sınıflandırılmamış rakipler için 1 puan verilecek. Dakar gibi maratonda 5’ten fazla etap için belirli puan ölçeği (50, 40, 30, 26, 23, 20, 17, 15, 13, 11, 9, 7, 6, 5 ve 4) bu ek puanları ikiye katlayacak; 16’ncı sıradan itibaren gizli yarışmacılar için 4 puan ve sınıflandırılmamış yarışmacılar için 2 puan. Yarışın en son etabında düzenlenen son sprint, 5 ila 30 kilometre boyunca uzanan, her sınıftaki en hızlı üç ekibi sırasıyla 3, 2 ve 1 puanla ödüllendirecek. | FIA, 20 Aralık 2024 : 16.13
