Lancia ralliye geri döndü
Geleneksel İtalyan markası Lancia, Ypsilon Rallye 4 HF ile geri dönüyor ve Trofeo Lancia’yı piyasaya sürüyor. Yeni Lancia Ypsiolon Rallye 4 HF, Stellantis Motorsport ile işbirliği içinde geliştirildi. Araç 156 kW (212 hp) üretiyor ve yeni nesil için özel olarak tasarlandı. Trofeo Lancia, 2025’te İtalyan gençler ralli şampiyonası olarak piyasaya sürülecek ve yaklaşık 300 bin avroluk bir para ödülü ile sunulacak. Lancia’nın ralliye dönüşü için ilk sinyaller Temmuz ayında alınmıştı. Bugün ise resmi hale getirildi. Yeni ralli aracı, Centro Sperimentale Balocco’daki bir medya gününde resmi olarak sunuldu. Testareal, Milano-Torino otoyolunun yakınında yer alıyor ve 1961 yılında Alfa Romeo tarafından inşa edildi. Bugün hala üretim otomobillerinin ve yarış arabalarının geliştirilmesi için kullanılıyor.
Lancia markası, geleneksel ve dünya çapında en başarılı ralli markalarından birisi. 15 dünya şampiyonluğu var. Yeni Lancia Ypsilon 4 HF, Rally4 kategorisinin düzenlemelerine göre saf bir rekabet aracı olarak tasarlandı. Yaklaşan 2025 sezonunda, Stellantis Motorsport ve motor sporları endüstrisinden diğer ünlü ortaklarla birlikte geliştirilen otomobil, İtalya’daki yeni Trofeo Lancia’da piyasaya sürülecek. Lancia markasının CEO’su Luca Napolitano, geri dönüşü açıklarken, ‘2025’te efsanevi HF harfleri Lancia Ypsilon’a geri dönecek. Daha sonra Lancia Gamma HF ve Lancia Delta HF Integrale’yi takip edin. Lancia HF modelleri 20 yıldır ralliye hâkim ve Stratos’tan 037 rallisine ve Delta’ya kadar 15 dünya şampiyonluğu kazandı. Yeni Lancia Ypsilon Rally 4 HF ile büyük geçmişimizi tutku ve gururla inşa ediyoruz’ dedi.. Yeni Ypsilon, Lancia’nın spor aktivitelerinin kalbi ve gelecekte olası daha büyük aktiviteler en azından ima ediliyor.
Yeni kurulan Lancia Corse HF spor departmanının başkanı Eugenio Franzetti de ‘Lancia Ypsilon Rally 4 HF, markanın ralli geçmişine, özellikle de 1960’lardan kalma efsanevi Lancia Fulvia Coupé HF’ye bir övgü. Lancia Ypsilon Rally 4 HF şu anda geliştirmenin son aşamasından geçiyor. Ocak 2025’in sonunda İtalya’da ilk modelleri teslim etmeyi planlıyoruz’ dedi. Yeni Ypsilon, Stellantis Group’un CMP platformuna (MHEV versiyonu) dayanmakta. Miki Biasion’ın büyük teknik bilgisi konsepte dahil edildi. İtalyan, 1988 ve 1989’da Lancia Ralli Dünya Şampiyonu’nun fabrika sürücüsüydü ve spor araçlar için yetkin bir geliştirme sürücüsü olarak kabul ediliyor.
Lancia Ypsilon Rally 4 HF, 1.2 litrelik bir deplasmandan 156 kW (212 hp) çıkış üreten ve silindir başına dört valfli üç silindirli bir PureTech turbo benzinli motorla çalışıyor. Maliyetleri azaltmak için motor, revizyonlar arasında uzun bir çalışma süresi için tasarlandı. Bu, kategori Rally4’te önemli bir faktör. Motor gücü, SADEV’in beş vitesli şanzımanı ile ön aksa iletiliyor. Elektronik motor yönetim sistemi Marelli’den, egzoz sistemi Supersprint’ten geliyor.
Sparco, kaynaklı güvenlik hücresine, kepçe koltuklara ve altı noktalı kayışlara katkıda bulunuyor. Mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel, çakıllı pistlerde bile optimum çekişi garanti ederken, TM Tecnologie’nin 330 milimetre çapında dahili havalandırmalı fren diskleri, Lancia Ypsilon Rally 4 HF’yi frenliyor. Asfalt ve toprak testler için iki farklı boyuttaki jantlar Speedline tarafından üretildi. Ayarlanabilir amortisörler, Öhlins tarafından yeni Lancia Rally4 aracı için özel olarak geliştirildi.
Yeni Lancia Ypsilon Rally 4 HF artık Stellantis Motorsport’un uluslararası organizasyonu aracılığıyla sipariş edilebilecek. Fiyat net 74.500 Avro. Homologasyon 1 için. Yeni başlatılan Rallye Trofeo Lancia, İtalya Şampiyonası’nın bir parçası olarak altı ralli ile puanlanacak. Bu yarışma, genç ve eskimemiş yeteneklere zorlu ve profesyonel bir ortamda becerilerini sergilemeleri için eşsiz bir fırsat sunuyor. Trofeo Lancia Rallye 2025’in sınıflandırması üç yaş kategorisine ayrıldı: Junior (25 yıla kadar), Master (25 ila 35 yaş) ve Expert (35 yaş üstü). Kayıt ücreti takım başına 2500 Avro. Bu, iki takım yarış kıyafetinin yanı sıra Lancia’dan teknik destek ve ralliler sırasında bir misafirperverlik hizmeti içeriyor.
Bireysel kategorilerde reklamı yapılan para ödülü yaklaşık 300 bin Avro’ya kadar çıkıyor. Trofeo Lancia Rallisi’nin ilk şampiyonu, bir sonraki sezonda (ilk kez 2026’da) resmi Lancia Corse HF takımında FIA Avrupa Ralli Şampiyonası’na katılma fırsatına da sahip olacak. Yeni Lancia Ypsilon Rally 4 HF aynı zamanda acil durum aracı olacak. Yeni Lancia Ypsilon Rally 4 HF ve Lancia Rally Trophy ile ralliye dönüşle marka net bir sinyal gönderiyor. Bu strateji ile Lancia, motor sporlarındaki efsanevi başarıları üzerine inşa ediyor. Almanya’da Ypsilon da gelecek yılın ortasından itibaren satışa sunulacak. Elektrikli versiyonlardaki Lancia Ypsilon ve Ypsilon HF, büyük Alman şehirlerinde ve metropol bölgelerinde seçilen 25 satış noktasında satışa sunulacak. | 9 Kasım 2024 : 22.25
