Aksiyonlu Türk gerilim filmi
2015 yılında İstanbul Park’ta ‘tüm zamanların en iyilerinden biri’ olarak tanımladığı ralli kros yarışını kazanan Timmy Hansen, FIA Dünya Ralli Kros Şampiyonası’nın (WRX) bu hafta sonu (9-10 Kasım) neredeyse on yıl sonra ilk kez Türkiye’ye döndüğünde hayranlarının çok eğleneceğini söylüyor. Dokuz yıl önce, WRX, İstanbul Boğaz’nın kuşuçuşu elli km doğusunda bulunan piste ikinci ziyaretini gerçekleştirdi ve o zaman da şimdi olduğu gibi Hansen gösterinin yıldızlarından biriydi.
İlk yarışta tempoyu belirleyen İsveçli, vatandaşı Mattias Ekström’ün arkasında orta klasmanda P2’yi elde ederek ikinci yarı finalde pole pozisyonunu kazandı. Hansen, başlangıçta ön sıradaki arkadaşı Reinis Nitiss’in gerisinde kaldı, Robin Larsson ikinci sıraya yerleşerek pole pozisyonundakini üçüncü sıraya düşürdü ve açılış turunun sonuna doğru trafikten çıkmak için joker pozisyonuna atladığında pek de şaşırmadı. Kovalamaca başlamıştı ancak erken temastan kaynaklanan hasar Peugeot’sunu güçsüz bıraktı ve biraz daha yıpranmış bir ses çıkardı.
Götene yerlisi öndeki sürücülere olan açığı kapatmak için kararlılıkla çalıştı ve beşinci, takım arkadaşı Davy Jeanney üçüncü turda kendi joker pozisyonunu aldığında dördüncü oldu. Yine de, Nitiss her şeyi kontrol altında tutuyor gibiydi, Hansen’i sondan bir önceki tur jokeriyle rahatça geride bıraktı ancak kısa bir süre sonra bir anlığına yavaşladı ve geleceğin dünya şampiyonunun içeriden üçüncü sıraya geçmesini sağladı. Larsson ve onu yakından takip eden Johan Kristoffersson altıncı turda Larsson Hansen’in yanından çıktı ve ikili, takip eden sağ ve sol virajda yan yana kaldı.
İkisi de pes etmeye istekli olmadığı ve temas kaçınılmaz olduğu için, düelloları her zaman fırsatçı olan Kristoffersson için bir fırsat sundu ve avantajı ele geçirmek için ikisini de alt etti ve hemen ardından kendisi de dışarı çıktı. Sonraki toz bulutunda, Hansen kapısı iyi bir önlem için açıldığında tekrar öne geçti ve ardından Jeanney’nin önünde kalmak ve Team Peugeot-Hansen’in bir-iki olmasını sağlamak için muhteşem bir yan kaymayı kurtardı. Sezonun üçüncü zaferi olan finali Andreas Bakkerud’dan sadece üç saniyenin biraz altında kazanarak Petter Solberg’in şampiyonluk sıralamasındaki farkını 35 puandan 19’a düşürdü. Bu hafta sonu daha fazla böyle bir dram mı olacak? Hansen öyle düşünüyor…
“2015’teki World RX of Turkey harika bir yarıştı, ralli krosunun tüm zamanların en iyilerinden biriydi diyebilirim, özellikle de yarı final,” diye coşkuyla söyledi 32 yaşındaki sporcu ve sözlerini şöyle sürdürdü; “Sezon sonuna yaklaşırken kendimizi çok güçlü hissediyorduk ve Solberg ile şampiyonluk mücadelesindeydim, onu yakalamaya çalışıyordum. Umutlarımızı canlı tutmak istiyorsak o hafta sonu kazanmamız gerekiyordu ve elemelerde harika bir performans sergiledik. Ne yazık ki, yarı finalin ilk virajında arkadan bir darbe aldım, bu da egzozu sıkıştırdı, bu yüzden kesinlikle hiç gücüm kalmadı ve tüm performansımız aniden kayboldu. Arabayı farklı şekilde nasıl kullanacağımı, farklı vitesler seçmeyi ve çok daha yüksek devir çevirmeyi bulmam gerekiyordu, çünkü temelde turbo çalışmıyordu. Bunu birkaç tur içinde çözmeyi başardım ve her şey joker’in ortaya çıktığı son tura kadar sürdü”
“Larsson ile yan yana çıktım ve pistin Formula 1 bölümüne girdik, çok genişti yarışmak ve sollamak için harika bir yer ama beni dışarı itti ve ‘bunu yapamazsın’ diye düşündüğümü hatırlıyorum, bu yüzden bir sonraki sol viraj için içeride kaldım. Kristoffersson dışarıdan keserek kısa bir süreliğine liderliği ele geçirmek için avantaj sağladı, ancak viraj için çok geç fren yaptı ve ben tekrar içeriden çıktım. Daha sonra toprak bölümünde bir darbe aldım, çok kaygandı ve beni aşırı derecede yana doğru fırlattı. Döneceğimi düşündüm, ancak bir şekilde toz bulutundan çıktım ve takım arkadaşım Davy arkamda olmak üzere liderliği ele geçirdim. Gözlemciler bile ne olduğunu görmedi, ancak tozun arasından iki Peugeot çıktı, bu yüzden takım çok mutluydu! Yılın sondan bir önceki turuna şampiyonluk mücadelesini taşımak için finali de kazandık ve bu hafta İstanbul’a geri dönmeyi dört gözle bekliyorum. Bu yıl arabalar arasındaki performans farklılıklarıyla, kesinlikle geçmenin mümkün olduğu bir pistte, Türkiye’deki ‘Teknoloji Savaşı’nın çok heyecanlı olacağını düşünüyorum…” | WRX, 5 Kasım 2024 : 09.00
