Lastiklere yüksek stres
‘Son dört yılın en zorlu Akropolis Rallisi’. Bu, WRC sezonunun bu onuncu turunun 15 özel etabının keşfinden sonra Pirelli mühendislerinin ilk yorumuydu. Bu ilk değerlendirmeyi destekleyen Pirelli uzmanları tarafından yapılan analizden ortaya çıkan gerçekler şunlardı: büyük ve keskin gevşek taşların bolluğu nedeniyle normalden daha gevşek yüzeyler, sürekli 4 ila 5 seviyesinde delinme tehlikesi taşıyor, bu da sezonun en yükseği. Toprağa gömülü taşların oluşturduğu düşüşler ve yağmur suyunun oluşturduğu derin oluklar nedeniyle çok yüksek dikey yüklüyor. Özel etapların hemen hemen tüm bölümlerinde aşındırıcı yüzeyler ve özellikle hafta sonunun en uzun etabının (28,67 kilometre Rengini) ve ikinci en uzun etabın (SS9-11, Aghii Theodori, 25,87 kilometre) iki geçişinin yer aldığı ikinci günde çok yüksek lastik aşınması riskine yol açan çok sayıda kaya. Ayrıca, sürekli yüksek sıcaklıklarla birlikte kuru hava tahmini yapılıyor. Önceki yıllarda yağmur ve orman yangınları nedeniyle iptal edilen etapların birleşimi daha kısa bölümlere yol açmıştı. Bu koşullar göz önüne alındığında, ekiplerin her zaman sert hamurlu KX WRC HB’yi (bu etkinlik için birincil lastik) seçmesi muhtemeldir; ancak bazı durumlarda, stratejilerin cuma ve pazar sabahları yumuşak hamur kullanımına da yol açması olasılığı göz ardı edilemez, ancak her zaman birincil lastikle birlikte kullanılmalı. | Pirelli, 5 Eylül 2024 : 11.40
