Hamilton evde kaybetmedi

Hamilton, iki buçuk yıl aradan sonra podyumun en üst basamağına geri dönerek dikkat çekici 9’uncu Britanya GP’sini kazandı ve aynı pistte en fazla galibiyet rekorunu kırdı. Silverstone’daki zor ve karışık koşullarda, 7 kez şampiyon olan Hamilton, sağanak yağış altında yapılan yarışta kritik lastik seçimlerinde yol alması ve Verstappen’in F1’deki 104. ve F1’den bu yana ilk galibiyetini aldı. Yarış sonrası dikkat çekici derecede duygusal olan Hamilton, “ağlamayı bırakamıyorum. Sanırım 2021’den beri her gün kalkıyorum, savaşmaya çalışıyorum, antrenman yapıyorum… Bu takımdaki herkese, Mercedes’teki herkese ve tüm ortaklarımıza çok minnettarım. Bugün burada bizimle olduğunuz için hepinize teşekkür etmek istiyorum. Ayrıca tüm inanılmaz hayranlarımıza da! Burada yarışı önde bitirmekten daha güzel bir duygu olamaz” diye konuştu.

Start ışıkları söndüğünde, pole pozisyonu sahibi Russell iyi bir şekilde kalktı ve Hamilton’ın önünde liderliği ele geçirdi. Verstappen de iyi bir başlangıç ​​yaptı ve Norris, ön sırayı tutmakta zorlanırken, Hollandalı sürücü 3. ve 4. virajları geçerek üçüncü oldu. Mclaren’den Piastri ilk dördün arkasında beşinci olurken Hülkenberg 6’dan 9’uncu sıraya gerilerken, Ferrari’den Leclerc sıralamada 11’den 8’nciliğe yükseldi. Yağmurda sürücüler yağışlı hava öncesinde uzun bir yola ihtiyaç duymaları ihtimaline karşı başlangıç ​​lastiklerinin ömrünü dikkatli bir şekilde yönetirken, ön taraftaki düzen dondu. 14’ncü turda Russell, Hamilton’ın 1,5 saniye önünde iken, tempo tutmakta zorlanan Verstappen, Mercedes’lerle aradaki farkın 4,5 saniyeye çıkmasına izin vermişti. Norris, Red Bull’un bir saniyeden az gerisindeydi ve Piastri hâlâ Sainz ve Leclerc’in Ferrari’lerinin önünde beşinci sıradaydı.

15’nci turda Norris yaklaştı ve Stowe’a doğru yaklaşırken, Verstappen’i geçerek üçüncü sırayı aldı. Red Bull sürücüsünün hızı artık zayıflıyordu ve 17’nci turda Piastri aynı hamleyi Stowe’a yaptı ve Silverstone’da yağmur yağmaya başlayınca Verstappen 5’inciliğe geriledi. Önde Russell giderek zorlaşan koşullarda mücadele etmeye başlıyordu ve 18. turda Hamilton takım arkadaşının yanından geçerek liderliği ele geçirdi. Russell karşılık vermeye çalıştı ve 19’ncu turun başında her ikisi de ilk virajda patladı. Norris, Russell’ı geçti ve sonraki turda McLaren sürücüsü, pit alanında Hamilton’ı geçerek liderliği ele geçirdi. Artık McLaren’ların elinde çok büyük bir yol tutuşu var gibi görünüyordu ve Norris ilerlemeye başladığında Piastri her iki Mercedes’i de geçerek ikinci sıraya yükseldi.

Daha geride Ferrari, şiddetli yağmurun beklenenden daha erken geleceği konusunda kumar oynadı ve Leclerc’i Orta seviye lastikler için pite çağırdı. Bu, şiddetli yağmurun 16’ncı sıradaki Pérez’i atlayarak sıralamayı yükseltmesi fikrini düşünen Red Bull tarafından da tekrarlandı, ancak yağmur azaldıkça her ikisi de daha yavaş olan Inters tarafından ciddi şekilde engellendi ve büyük puan alma şansları ortadan kalktı. İkinci olarak, daha şiddetli sağanak yağış geldi ve Verstappen ile Sainz anı yakalayarak orta lastikleri önden seçtiler. Norris 27’nci turun sonunda liderlikten çıktı ve onu her iki Mercedes de takip etti. Bu, Piastri’yi Medium lastiklerde kısa süreliğine liderliğe taşıdı, ancak Avustralyalı sürücü bir sonraki turda pite girdi ve çıktığında 6’ncıliğa geriledi.

Mercedes pit’inde üstüste ikinci araç olarak yavaşlayan Russell da zaman kaybetti ve değişikliklerin ardından Norris, Hamilton’un önüne geçerken Verstappen üçüncü, Russell ise Sainz’ın önünde dördüncü oldu. Ancak Russell’ın yarışı kısa süre sonra sıkıntıdan öfkeli bir çıkışa dönüştü. 34’nci turda Mercedes’e su sistemindeki sorun nedeniyle yarıştan ayrılması mesajı verildi. Britanyalının çıkışı Sainz’ı Verstappen’in 9 saniye gerisinde 4’üncülüğe yükseltti. Yarış son üçte birlik döneme girerken koşullar iyileşmeye başladı ve bu da kaygan lastiklere geri dönüşe yol açtı.

38’nci turda Hamilton ve Verstappen, Mercedes sürücüsünün softs, Max’in isr sert lastiklere geçmesiyle hamlelerini yaptı. Ancak Norris yarışta kaldı ve gecikme McLaren sürücüsüne pahalıya mal oldu. Daha yavaş olan ve ardından pit alanında hedeflerini aşarak yavaşlayan Norris, Hamilton bir kez daha liderliği ele geçirdiği sırada yeniden yarışa katıldı. Ancak en iyi kararı veren kişi Verstappen’di. Bitime 11 tur kala Norris’in sadece 2,7 saniye gerisindeydi ama şaşırtıcı bir şekilde önündeki soft lastik çiftinden çok daha hızlı tur atıyordu. Sonraki yedi tur boyunca, Red Bull sürücüsü Norris’i takip etti ve 48’nci turda Norris’i pit düzlüğünde geride bıraktı ve ardından Stowe’a doğru dışarıdan McLaren’ı geçti. | FIA, 7 Temmuz 21.12

İngiltere GP Klasman
1 Lewis Hamilton Mercedes 52 1:22’27.059
2 Max Verstappen Red Bull/Honda RBPT 52 1:22’28.524 1.465
3 Lando Norris McLaren/Mercedes 52 1:22’34.606 7.547
4 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 52 1:22’39.488 12.429
5 Carlos Sainz Ferrari 52 1:23’14.377 47.318
6 Nico Hülkenberg Haas/Ferrari 52 1:23’22.781 55.722
7 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 52 1:23’23.628 56.569
8 Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 52 1:23’30.636 1’03.577
9 Alexander Albon Williams/Mercedes 52 1:23’35.446 1’08.387
10 Yuki Tsunoda RB/Honda RBPT 52 1:23’46.362 1’19.303
11 Logan Sargeant Williams/Mercedes 52 1:23’56.019 1’28.960
12 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 52 1:23’57.212 1’30.153
13 Daniel Ricciardo RB/Honda RBPT 51 1:22’36.996 1 tur /9.937
14 Charles Leclerc Ferrari 51 1:23’07.532 1 tur /40.473
15 Valtteri Bottas Sauber/Ferrari 51 1:23’08.880 1 tur /41.821
16 Esteban Ocon Alpine/Renault 50 1:22’37.741 2 tur /10.682
17 Sergio Pérez Red Bull/Honda RBPT 50 1:22’45.064 2 tur /18.005
18 Zhou Guanyu Sauber/Ferrari 50 1:23’21.535 2 tur /54.476