Ferrari Avustralya’da 1-2

Carlos Sainz, 2024 FIA Formula 1 Avustralya GP’sinde sezonun ilk duygusal zaferini elde etti. İspanyol’un ardından Leclerc ikinci, Norris ise McLaren adına üçüncü oldu. Şampiyona lideri Max Verstappen ise yarışı tamamlayamadı. Sadece iki hafta önce Sainz, apandisit ameliyatı olmak zorunda kaldığı için Suudi Arabistan GP’sini kaçırmak zorunda kalmıştı, ancak Melbourne’de starttan birkaç tur sonra sansasyonel bir zafer elde edildi. Işıklar söndüğünde, pol pozisyonundaki Verstappen ön sıradan başlayan Sainz’dan uzaklaştı ve Norris’in önünde üçüncü olurken ilk virajda liderliği ele geçirdi. Birinci turun sonunda Hollandalı sürücü neredeyse lider Ferrari’nin DRS menzilinin dışına çıkmıştı ve üç kez şampiyon olan pilot her zamanki hakimiyetini sağlamaya çalışıyor gibi görünüyordu. Ancak 7. virajda Verstappen aniden dışa doğru kaydı ve Sainz toparlanmasına rağmen DRS bölgesini kullanarak Hollandalıyı geçip liderliği ele geçirmeyi başardı.

Verstappen telsizden takımına aracının gevşek hissettiğini söyledi ancak daha sonra aracının sağ arka kısmından duman çıkmaya başlayınca sorunları daha da arttı. Frenleri patlayan Verstappen yavaşlamak zorunda kaldı ve pite geri dönmeyi başarsa da yarışının bittiği açıktı; Red Bull sürücüsü 2022’deki aynı yarıştan bu yana ilk kez yarışı bitiremedi. Sainz, aradaki farkı açmaya başladı ve 7. turda Norris ve Leclerc’in iki saniye önündeydi. İspanyol sürücü daha sonra açılış turunda ve pit stopların ilk turunda lastiklerini yönetmeyi başardı. Arkasında Norris, Leclerc tarafından baskı altına alınıyordu, ancak Ferrari sürücüsü 9’zuncu turun sonunda pite atlayarak McLaren sürücüsüne kısa bir süre nefes aldırdı. Norris, başlangıçtaki Medium lastikleriyle daha uzun süre gitmeye çalıştı ancak Leclerc’in alt kesimi işe yaradı ve Norris pite girdiğinde sadece Leclerc tarafından değil aynı zamanda yeni lastikler için duran takım arkadaşı Oscar Piastri tarafından da bypass edilmişti. Daha sonra Sainz 16. turun sonunda pite girdi. Sert lastikler Alonso’yu öne geçirdi, ancak saniyeler içinde Mercedes’ten Hamilton aniden yavaşladı. Pistin kenarında kenara çekti ve yarışı güç ünitesi arızasıyla sona erdi. VSC konuşlandırıldı ve Alonso bu avantajdan yararlanarak Orta lastikleri tercih etti ve etrafındaki alan yavaşladıkça zaman kazandı.

Bu, Sainz’ı yeniden liderliğe taşıdı; Leclerc, Piastri ve Norris’in önünde 2. sırada yer aldı. Alonso, lastik değişiminin ardından yeni sert lastiklerle ilerleme kaydeden Sergio Pérez’in önünde beşinci sıraya geriledi. 27. turda Meksikalı sürücü, Alonso’yu kolaylıkla gönderdi ve 9. viraja doğru DRS kontrolündeki Aston Martin sürücüsünü geçti. Sainz, Leclerc’in altı saniye önündeydi. Norris’in daha yeni lastiklere sahip olması nedeniyle McLaren sürücülerini değiştirdi ve bu değişiklik Pérez’i Piastri’nin 11 saniye gerisinde 5. sırada bıraktı. Pit stopların son turunda zirvedeki sıralama değişmedi ve son bölüm ilerledikçe farkların giderek sağlamlaştığı ortaya çıktı. İlk beş sıra bayrağa kalsa da, Alonso ile Russell arasında 6. sırayı almak için yapılan sıkı mücadelenin ters gitmesiyle dramatik olaylar yaşandı. Russell, 6. virajda daha yavaş olan Alonso’nun arkasında yere basma gücünü kaybetmiş gibi göründü ve pistin sol tarafındaki bariyerlere doğru sert bir şekilde kaydı. Russell yara almadan kurtulsa da harap olmuş Mercedes’i pistin ortasında yan yattı.

Sanal Güvenlik Aracı son turda grubu yavaşlattı ve Sainz’ın ameliyattan dönüşünde dikkat çekici bir galibiyet elde etmesini sağladı; Leclerc ise Ferrari 1-2 olarak ikinci sırayı aldı. Norris, takım arkadaşı Piastri ve Pérez’in önünde son podyum sırasını aldı. Alonso altıncı sırada geldi ancak Russell ile yaşanan olay nedeniyle Komiser tarafından cezalandırıldı. Stroll ikinci Aston’da 7’nci oldu. Yuki Tsunoda RB adına 8. sırayı alarak iyi bir sonuç elde etti ve son puanları Nico Hülkenberg ve Kevin Magnussen’in Haas araçları aldı. Daha sonra Sainz, “Bu sadece son iki hafta değil. Genel olarak yılın başlangıcı, sözleşme uzatılmama haberiyle yılın nasıl başladığı önemli” dedi ve ekledi; “Sonra formda olursunuz. Sezonun başlangıcına hazırlanırsınız, tüm güçle çalışırsınız. Sonra Bahreyn’e gider ve iyi bir podyum çıkarırsınız. ‘Tamam, şimdi sezon iyi başlıyor ve ben de yapabilirim’ diyorsunuz. Ama Cidde’deki bir yarışı ve operasyonu kaçırıyorsunuz. Yatakta geçirdiğiniz uzun günler, zamanında geri dönüp dönemeyeceğimi bilmeden. Açıkçası, pek çok bilinmeyen. Gidiyor muyum? tekrar formda olmak için mi? Arabada hâlâ iyi hissederek mi geri döneceğim?” Ve sonra geri geldi ve kazandı; “Yani evet, radyoda söylediğim şey: hayat bazen inişli çıkışlıdır, ama gerçekten de olabilir bazen sana iyi ve hoş geliyor. sadece batmasına izin veriyorum.” | FIA, 24 Mart 2024 : 16.00

2024 FIA F1 Australian GP Genel Klasman
1 Carlos Sainz Jr. Ferrari 58 1:20’26.843
2 Charles Leclerc Ferrari 58 1:20’29.209 2.366
3 Lando Norris McLaren 58 1:20’32.747 5.904
4 Oscar Piastri McLaren 58 1:21’02.613 35.770
5 Sergio Pérez Red Bull Racing 1:21’23.152 56.309
6 Fernando Alonso Aston Martin 58 1:21’47.835 1’20.992
7 Lance Stroll Aston Martin 58 1:22’00.065 1’33.222
8 Yuki Tsunoda RB 58 1:22’02.444 1’35.601
9 Nico Hülkenberg Haas 58 1:22’11.396 1’44.553
10 Kevin Magnussen Haas 57 1:20’30.924 1 lap /4.081
11 Alexander Albon Williams 57 1:20’31.852 1 lap /5.009
12 Daniel Ricciardo RB 57 1:20’38.351 1 lap /11.508
13 Pierre Gasly Alpine 57 1:21’07.796 1 lap /40.953
14 Valtteri Bottas Sauber 57 1:21’09.169 1 lap /42.326
15 Zhou Guanyu Sauber 57 1:21’11.136 1 lap /44.293
16 Esteban Ocon Alpine 57 1:21’20.822 1 lap /53.979
17 George Russell Mercedes 56 1:18’04.734 Kaza
Lewis Hamilton Mercedes 15 21’18.426 Power Unit
Max Verstappen Red Bull Racing 3 4’14.672 Fren
Logan Sargeant Williams 0 – Şanzıman