WMSC düzenlemeleri

Birkaç hafta süren çalışmanın ardından FIA Ralli Komisyonu, 28 Şubat 2024 Çarşamba günü WRC için kapsamlı bir önlem listesi yayınladı. Yönetmeliklerdeki en önemli değişiklik, 2025 ve 2026 için hibritleşmenin kaldırılması. Mevcut Rally1 modelleri de ağırlık, performans ve aerodinamik açısından gelişecek. 2027 ve bir sonraki büyük düzenleme için henüz hiçbir şeye karar verilmedi. Mevcut Rally1 aracı, 2025 ve 2026’da WRC’nin amiral gemisi olmaya devam edecek ancak maliyetleri ve performansı düşürmeyi amaçlayan değişiklikler yapılacak. Bu, performansı toplam ağırlıktaki azalmayla dengelenen plug-in hibrit ünitenin ortadan kaldırılmasının yanı sıra hava giriş flanşı ve aerodinamikteki azalmayı da içeriyor. Rally2 araçları, homologasyonları süresince ulusal ve uluslararası serilerin temeli olarak mevcut haliyle kalacak. Bununla birlikte, 2025’ten itibaren WRC’lerde yarışan Rally2 otomobilleri, Rally1 ve Rally2 otomobilleri arasındaki performans farkını azaltmak için daha büyük flanş, daha büyük egzoz, isteğe bağlı vites değiştirici ve arka kanattan oluşan bir WRC kitiyle çalışma seçeneğine sahip olacak.

2026’dan itibaren, üst düzey WRC kategorisi için mevcut ralli konseptine dayalı olarak revize edilmiş teknik ralli düzenlemeleri getirilecek. Bu kurallar, 2026 sezonu için mevcut ralli düzenlemelerini tamamlıyor. Yeni kurallar, maliyetleri ve karmaşıklığı azaltmak için ortak bir güvenlik hücresi kullanacak ve üreticilerin ve tunerlerin, özellikle B-Serisi olmak üzere model üretimine dayalı olarak kendi karoserlerine sahip otomobiller geliştirmelerine olanak tanıyacak. C-Serisi, performansı dengelemek için ağırlık merkezi ve aerodinamik gibi katı teknik spesifikasyonlara göre tasarlanmış kompakt bir SUV veya konsept otomobil. Güç çıkışı 330 bg olarak hedefleniyor ve motor çıkışı tüm araçlar için bir referans tork eğrisi tarafından kontrol ediliyor. Motor ve şanzıman ve teknoloji Rally2 eşdeğeriyle sınırlı. Aerodinamik verimlilik sınırlı ve geliştirmeyi ve maliyetleri azaltmak için bir üst hız sınırı var. FIA’nın teknik departmanı, yeni Rally1 güvenlik hücresini kullanabilecek ve sürdürülebilir yakıtla çalışan Rally1 otomobilleri ile performans eşitliği sağlayabilecek uygun teknik düzenlemeleri oluşturmaktan sorumlu olacak şekilde WRC’de mümkün olan en kısa sürede bir elektrikli kategori tanıtılacak. FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem, açıklamasında sene başında yürütülen soruşturmalara ilişkin bazı haberler duyurdu. “WRC Seyirci katılım anketi sonuçlarının, nihai tekliflerin geliştirilmesi sürecinde WRC Komisyonu tarafından dikkatle değerlendirileceğini de belirtmek önemli. Günümüze ve geleceğe uygun bir WRC yaratma sürecine devam ederken, katılan herkese teşekkür ediyorum” dedi. | 2 Mart 2024 :12.10