1970 Uludağ Tırmanma Yarışı’nı Ali Sipahi kazanmıştı

TOSFED Başkanı Serkan Yazıcı’nın..
Bolu Dağı ile ilgili girişimlerini okuyunca..
Bir an makaramı geri sarmayı başardım!..
Kar olsa da olmasa da, Türkiye’de yarış geleneği olarak..
Mutlaka ihtişamlı bir tırmanma yarışı yapılırdı.
O da senede en az bir kere olmak üzere.
Bu yarışlar tamamen prestij için yapılan, sprint yarışlardı.
Ralli gibi uzun olmadıklarından dolayı pilotlar bu yarışları önemser ve..
‘En hızlı benim’ demeye getirirlerdi.
Yokuş yukarı, tek kişi ile yapılan bu yarışlar için garajdan…
En güçlü, en iddialı otomobiller çıkarılırdı.
O yıllarda henüz fabrika takımlarımız oluşmadığı için..
Yarışan otomobillerin %90’ı ithâl güçlü spor otomobillerdi.
Mevcut tek yerli Anadol A1 kasa idi ve bu parkur için, iddialı değildi elbette.
İstanbul’a “Bursa’da tırmanma yarışı olacakmış” haberi gelince..
Tüm hızlı bekârlar heyecanlanıp, yollara düştüler.
Hatırımda kaldığı kadar ile, Porsche’ler, Renault Alpine A110’ların..
BMW’lerin yanısıra çok iddialı Amerikan aygırları da start almıştı.
İlk aklıma gelen, Chevrolet Corvette 454 cid makineli olandı.
O’nu Mustang’ler, Plymouth’lar, takip ediyordu.
Hatta Ankara’lı bir doktor üstü açık Cadillac’ı ile keyfine oralardaydı.
O günlerde, roll-bar, roll-cage’in bilinmemesi ve mecburi olmaması..
Yarışa girme konusunda halka bir serbestiyet tanımıştı.
Hele hele kaza falan olacağı kimsenin aklına dahi gelmiyordu.
Bu yüzden ilk yarışlarımızda ambulans dahi yoktu.
Uçurumdan aşağı uçmak fikri, adeta komik geliyordu…
Öyle ya… Acemi uçardı ancak. Kendi değil!..
Her şeye rağmen, 15 Kasım 1970 Pazar günü..
Hatırı sayılır bir yarışçı ve kalabalık önünde start verildi.
Gelen halkın favorisi 8 silidirli Amerikan aygırlarıydı şüphesiz.
Dual eksozlarından uğultular saçarak giden bu otomobilleri..
Heyecan ve coşkuyla takip ettiler.
Son otomobil geçince de millet Uludağ’ın zirvesine üşüştü…
Hangi ‘gösterişli efe’ yarışı kazandı diye?
Yaklaşık 7 kilometre olan virajlı dik parkuru..
4 dakika 22 saniye ile sessiz sakin bir pilot kazanmıştı; Ali Sipahi.
Vatandaşın çoğu inanmadı ama..
Kazanan, ‘Ralli Sporumuzun Ata’sı’ Ali Sipahi olmuştu.
Daha sonra kız kardeşi Ayşecan Önkal’da bu yarışlara BMW 2002 ile katıldı.
Bu güler yüzlü hanım, bir 2002’yi yam yassı ederken..
Mucizevi şekilde hiç yara almadan..
Sürünerek aracından çıkmayı başarmıştı.
İlginçtir, neşesinden hiçbir şey kaybetmemişti…
İlk dağa tırmanma yarışımızı sanırım sizlere yaşatabildim, aktarabildim.
Tanıma şansına eriştiğim Ali Ağabey’i rahmetle..
Ayşecan Hanım’ı hasretle anıyorum.
Bize öyle güzel anılar bıraktılar ki, hiçbir şeye değişmem.
Anılarımızda hep yaşayacaklar…
12.01.2018 : 10.40