Fotoğraflarla bir ‘kapıda boğulma’ hikayesi

20-21 Mayıs’ta Rize’nin yeşil ilçelerinden Ardeşen’de yapılan Türkiye Offroad Şampiyonası’nın ikinci ayak yarışları, en az rekabetleri kadar, yaşanan bir ‘boğulma’ tehlikesi ile de hafızalardan uzun süre silinmeyecek. Yarışın Pazar günü gerçekleştirilen seyirci etabı, bir kum ocağının kullanım dışı kalan kısmında oluşturulan ve pek çok su geçişlerini da barındıran yapısıyla yarışçıları önce tedirgin etti, ardından da yaşanan tatsız kazadan sonra da ortak bir protesto tepkisi sergilenmesine neden oldu. Yarışçıların itirazlarına neden olan 11 numaralı kapı, etabın son iki geçilişinde iptal edildi ve baypass yapılarak araçlar derin suya sokulmadı, ancak bu kez de yoğun çamurlaşan bölgede pek çok araç sorun yaşadı ve ya resque ile çektirildi ya da yarış dışı kaldı.

Etabın ilk geçişinde, yaşandı her şey.. ‘00’ Öncü aracın 11’nci kapıya gelmeden kalması, öncesinde yaşadığı mekanik bir kırılmayla açıklanınca, hemen peşinden etaba giren ‘0’ öncü araç, sorunsuz bir şekilde etabı tamamladı ve etabın startı verildi. Etabın derin su geçişinin olduğu 11 numaralı kapısına ilk takılan, 310 kapı numaralı Mitsubishi Pajero ile yarışan Mehmet Baki Arpasatan-Metin Okumuş ekibi oldu. Pajero’ları suda kalınca, pilot-kopilot inerek araçlarının dışında resque beklemeye başladılar. Ardından etapta 309 kapı numaralı Isuzu V-Cross ile yarışan Remzi Aygün-Yusuf Şengün ekibi ilk etaptaki ikinci turlarında ve 11’nci kapıya yaklaştıklarında sağ taraflarında suda takılan 310 kapılı aracı fark ettiler ve biraz daha açıktan almak istediler. Ancak aracın daha yanından geçemeden Isuzu’nun lastikleri yerden kesildi. O an yarışı izleyen seyirciler ve görevlilerin şaşkın bakışları arasında, kameramızın an be an tespit ettiği şekilde, Isuzu, suya önce sağ kısmından, sonra da tavanına kadar suya gömüldü.

Herkesi saran telaş, ekiplerin bir ana önce araçtan çıkmaları üzerine odaklanmıştı. Batan araçların yakınlarında bulunan ve Ardeşen kulübüne destek amacıyla görevli ekipte yer alan Trabzon Offroad Kulübü’nden Yahya Şahin, ilk şaşkınlığı üzerinden atıp, kendini suya bırakan ilk kurtarıcı oldu. Ama Yahya, suya gömülü Isuzu’ya henüz ulaşmadan, kopilot Yusuf Şengün sağ kapı camından kendisini dışarı çıkardı ve ilk derin soluk alındı. Ama bu kez, aynı endişe pilot Remzi Aygün için hala sürmekteydi. Suya ilk takılan 309 kapı numaralı Pajero’nun kopilotu Metin Okumuş’un aracının ön kaputundan kendisini suya bıraktığı o anlarda görünümü de oldukça endişeliydi. Bu arada, batan araçlarının tavanına çıkan Yusuf Şengün, pilotu Remzi Aygün’ün de dışarı çıkması için tavana sertçe vuruşlar yaparak uyarmaya başladı, ki çok geçmeden Remzi Aygün de kendi kapısından dışarı çıkmayı başarınca herkes derin bir nefes aldı. Kendisinin aynı zamanda dalgıç olduğu öğrenilen Remzi Aygün’ün de yaşadığı bu olağanüstü durum karşısında oldukça şaşkın ve bitkin olduğu objektifimize yansıyan görüntülerinden net olarak anlaşılabilmekteydi.

Suya gömülen aracın pilot ve kopilotunun dışarı çıkması ile görevliler de rahatlamıştı ama işin bir de araçları sudan kurtarma faslı vardı. Yine Troff’tan Yahya Şahin bu kez suda kulaçlar atmaya ve karşı yamaçta bekleyen Ardeşenli Mustafa Canca’nın uzattığı halatı almak üzere hamle yaptı. Canca, yanına geldiğinde Yahya’nın boynuna halatları geçirdi ve Troff’lu Yahya yeniden kulaçlar atıp bu kez batan aracın yanına geri döndü ve resque halatını Isuzu’ya bağladı. Kıyıda beklemekte olan iş makinasının operatörü Atakan, kepçesi ile günlerce süren çalışma ile hazırladığı etaptan bu kez batık aracı çıkarmak üzere kepçesi ile çekti ve kısa süre sonra Isuzu yeniden ve tümüyle dört tekeri toprağa basar hale geldi. Sonrasında ekibin mekanikerleri aracın başına geldiler ve resque eşliğinde servis alanına çekilen araca gerekli müdahaleleri yapmaya başladılar. Ancak, Remzi ve Yusuf için, hem etap hem de yarış ihracı söz konusuydu ve yaşadıkları olayın şaşkınlığını üzerlerinden atan ekip, son etabı aynı noktada seyirci olarak takip ettiler.