Avitaş Control’ünde dünya düzeni kuruluyor!..

151005-hizir-avitas

Filmi geri sarıp, hikayeme baştan başlamak istiyorum…
Çünkü, başıma gelenler, yaşananlar ve hakikatler ders gibi.
Akademilerde bile bulamazsınız bu dersi!..
Benim RX Pist serüvenim aslında şöyle başladı.
Profesyonel dostlarım bu yarışa gelmemi çok istediler.
Ben de akredite olmak için, bizim Federasyon’a baş vurmak istedim.
Meğer bizim Fed, bu uluslar arası spor müsabakasında yetkili kuruluş değilmiş!
Şaşkınlığım geçmeden, bu işlere bakan RX’in FIA’sına baş vurdum, resmen.
Araya bayram girince de, benim alacağım yanıt son güne sarktı.
Ama ben kendimden emindim. Öyle ya?
Ulusal tarihçi ve Ralli Ajansı köşe yazarı sıfatımla..
Rahatça bu izni alacağımı umuyordum. Öyle olmadı.
FIA’da beni reddedince..
Elimde uçak biletleri ve otel rezervasyonu ile ortada kaldım?..
Neyse ki WhatsApp diye bir buluş var.
Saate bakmadan yazıyorsun, uygunsa cevaplıyor. Ben de öyle yaptım.
Avitaş’ın patronu Halid Avdagiç’e son halimi bildirdim. Umutsuz…
Anında cevap geldi. “Davetlim olarak gel” diye…
1999 yılnda Tüyap’ta görüp tanıdığım birisi.
Sonrasında hiç görmedim. Ve davetlisiydim. Sevindim tabi ki…
Piste seyirci olarak tribüne gitsem ben hiçbir işe yaramazdım.
Neyse ki gerçekleri gören olmuştu…
İstanbul Park Intercity’e adım atar atmaz..
12 yıl önceki “Dergici Nurican” ruhum canlandı ve başladım çalışmaya…
Gözümle görmesem, fiilen yaşamazsam anlayamazdım bazı şeyleri.
Halid Avdagiç dostumun Avitaş’ı dünya çapında atağa kalmış gidiyor.
Super Cars denen büyük takımların garajında mutlaka bir Control görüyorsunuz.
%100 Türk malı olan yarış aracı Control..
Tüm dünyada itibar gören bir marka olmuş.
Başarının sırrı ise mühendisliğinde yatıyor bizim aracın.
Kırılmıyor, bozulmuyor, kalmıyor.
Fiyatı da Super Cars’lar gibi 600 bin Euro değil. Fakat teknolojisi aynı.
İşin güzel yanı, İngiliz Motorsporları Federasyonu..
Rallycross gençler seçmeleri için..
Bizim Control-4’ü tercih etmiş ve memnun kalmış.
Tüm büyük takımların genç yetenekleri Control’le yetişip, gelişiyor.
Işık varsa Super’e geçiyor.
Zaten, pit alanında tanıştığım birkaç genç oldu.
Avusturalya’lı, Fransız, İngiliz olan bu genç yetenekler..
Heyecanla gelecek sezonu bekliyorlardı. Hepsi de ehliyetsizdi ama..
Yarışçı lisansı ile bu genç yaşta kendilerini değerlendireceklerdi.
Hem de dünya parkurlarında!
Her ulustan yarışçı vardı ama en çok Kenya tamponlu sürücü dikkatimi çekti.
Genç biber gibi bir çocuktu. Sonra baktım ki..
Babası, annesi de işin içindeler. Çok şaşırdım?
Kenya’da otomotiv işi yapan baba, oğlunu bu spora teşvik etmiş.
Ve aile büyük bir ciddiyet ve profesyonellikle RX’i kovalıyordu.
Kenya demişken..
Seneye Control-4’ler Afrika RX Cup adı altında kıta şampiyonası yapacak.
Safari’nin çekilmesi ile oralarda önemli bir açık ortaya çıkmış.
Ben de bir Discovery seyircisi olarak İdris Elba’yı önerdim.
En popüler Afrika’lı yarışçıyı…
Avitaş’ın patronu Halid Avdagiç ile pit alanında yürürken..
Gelinen noktayı bire bir yaşadım.
Tüm takımlar Halid’i tanıyor ve saygıyla yaklaşıyorlardı.
Çünkü O bir dünya markasıydı.
Gazeteciliği bir köşeye bıraktım ve bir vatandaş..
Bir dost olarak inanın çok sevindim.
Daha kırk sene önce, gelen araçlara..
Yarışçılara şaşkın ve hasetle bakarken..
Bu gün geldiğimiz durum beni gerçekten sevindirdi.
Sağol Halid Avdagiç, sağol Enes Elver ve..
Sağolun emeği geçen isimsiz kahramanlar…
Sayenizde yıllar sonra gurur duydum.