Madalyonun diğer yüzü

?İzmir?de Kaos? yazısı, ses getirdi..
En önemlisi, ?diğer taraf? da konuştu!
Olayları, bugünü ve sonrasını anlattı..
Tabii kendi görüş açısından, ki..
Bu tarafı da dinleyince, renk değişiyor.
Bu (diğer) taraftan kastım, Ümit Ülkü..
Yani itiraz edilen kişi..
Açık ara kazandığı yarıştan sonra..
İkinci bitiren Ayhan Germirli?den..
Porsche?nin ?motoruna? itiraz yemişti.
İtirazın kabulü üzerine de, Porsche?si..
Yarıştan hemen sonra..
Naylonla bohçalanmış bir halde pistten çıkarıldı.
Şu an da, pist yakınlarındaki bir serviste..
Kapalı bir bölümde tutuluyor, hala..
Ne zamana kadar? Önceki yazıda da yazdım;
Yarına (Cuma) kadar.. Neden?
Çünkü, İstanbul?dan ekip bekleniyor.
Federasyonun teknik kontroller sorumlusu, Mehmet Tamer..
Ve, Sportif Direktör Murat Kaya..
Yarın (Cuma) sabah, İzmir?deler.
Porsce?nin itirazı, inşallah bir şekilde sonlandıracaklar.
Ya, itiraz eden yarışçıdan talep edilen teminat alınacak ve..
Motor, İzmir?de sökülüp ölçülecek, veya..
İtiraz harcı irat kaydedilecek ve itiraz reddedilecek.
Tahmin edilenin aksine, Ümit, motorun sökülmesini istiyor.
?Açılmasını herkesten çok istiyorum? diyerek..
Hatta, ?Ayhan bu işten geri dönmemeli? derken..
O?nun son anda itirazdan vazgeçmemesi için de..
Ayhan?ın teminat vermedeki sıkıntıyı aşması konusunda..
Alternatif planlar hazırladığını bildirdi.
Ümit, önce Porsche?nin durumunu netleştirdi..
Cenk Ceyişakar?dan aldığı ?gri? Porsche, safkan yarış aracı.
Yani, yarışmak üzere Porsche?da yapılma..
Üzerinde motor, Porsche?nin ?orijinal, standart, 997/1? diye geçeni.
Motor üzerinde Porsche Motorsport?un mühürleri mevcut.
Ayhan?ın, ?Porsche?de 4200 motor var? itirazına karşılık ta..
Ümit, ?dünyada 4200 diye bir motor yok!?
?Porsche?da 3600-3800-4000 motorları var? dedi.
?Ama yapılan itirazda, 4200 motor diye iddia ediliyor?
Bir de hatırlatma, Ümit?ten;
?Üstelik, maxi grupta 4500 motora kadar izin var!?
Ve, itirazın yapıldığı Porsche?nin 3600 motor olduğunu..
Yarış arabasında motorun change olması gibi bir iddianın olamayacağını;
?Change saçma bir iddia? cümlesi ile açıkladı, örnekler vererek..
Neden teminat? Ve, neden 25 bin Euro?
Çünkü, Ümit?e göre, Porsche?nin yarış motoru..
Sadece.. Porsche Motorsport?ta açılıp toplanabiliyor.
Motorun timing’leri, ince ayarları, sentezleri için bu şart..
Hatta, gri Porsche?yi satın aldığı Cenk Ceyişakar?ın bile..
Porsche Motorsport?ta son motor rektifiyesi için..
28 bin Euro bedel ödediğini de aktardı, Ümit..
Sonuçta; Ayhan, Porsche?ye itiraz ederken..
Federasyon görevlilerinin kendisine kolaylık sağlayıp..
Teminat için de yeterince süre tanıdığı görüşünde.
Ümit, sadece bir itiraz bedeli ödenerek..
?75 binlik masrafı olan bir şeye hak kazanılamayacağı? görüşünde.
Ya, motor legal çıkarsa?
Dağınık motoru toplamak için Porsche?a göndermek..
Sonrasında ise 25 bin Euro bedel ödememek için..
Teminatın baştan alınmasını şart koşuyor, Ümit..
Ama, eğer ki yarın (Cuma) teminat mektubu sunumunda sorun yaşanırsa..
Ümit, ?B planım var..Kolaylık sağlatacağım..? derken..
?Ticari çeklerden garantiler isteyeceğim? sözlerini sarf etti.
Çünkü, birçok kez üstüne bastığı gibi;
?Porsche?nin sökülmesini herkesten çok istiyor?
Aksi durumda, iddia ortada kalacak ve O, bunu istemiyor.
Bir de, motora itiraz nedeniyle bu teminatın gerekli olduğunu..
?Şanzımana itiraz etseydi sorun değildi..?
?Ama elektronik özel ayarları var motorun? sözleri ile açıkladı.
Cumartesi günü de, itiraz aşamasında, düello teklif etmiş, Ayhan?a..
?Arabalı değişelim piste çıkalım yarışalım? diyerek..
Kendine ve tecrübesine güvenini öne çıkartarak..
Sırf, rakiplere karşı üstünlük sağlıyor denmesin diye de..
Pistte, pit ve pist antrenmanları için Ayhan ve takımına..
?Çok uygun şartlar sağladığını? da aktardı.
Dediğim gibi, Ümit, kaosun diğer tarafı.
Görüşleri farklı ama kendi içinde bir doğruluk sergiliyor.
Benim, konu ile ilgili yazılarda vurguladığımın aksine..
Bu işte federallere de fazla yüklenmemeyi..
Ve, onların teminat konusunda esnek olmak adına geciktiklerini..
Bir haftanın bu yüzden sökümsüz geçirildiğini de belirtti.
Elbette, fikirler ayrı da olsa, insanların görüşlerini paylaşması gerek..
Korkmadan, cesaretle ve medenice..
Bunlar aykırı görüşler olsa bile.
Şahsen, bu olayın sürecinde ben faturayı yine federasyona çıkartıyorum.
Neden? Derseniz.. Kural koyan kendisi, uygulaması gereken de kendileri.
İtirazın şartlar belli. Başkaca yarışlarda ?kesin? uygulanan bu kurallar..
Buradaki gibi ?esnetilmemeliydi?.
Sporcular, bu kadar uzun süre, karşı karşıya bırakılmamalıydı.
Burada, taraflarda kasıt görünmüyor olsa da..
Sonuçta, yarışlarda, araçlarda, sonuçlarda menfi kasıt yaratan..
Onlarca kişi ve takım görüp, yaşayan biri olarak..
Sporcuyu sporcuya karşı karşıya getirmemesi gereken otoritenin..
Bu konuda da zaifiyet gösterdiğini savunuyorum.
Yarın (bugün/Cuma) dananın kuyruğu kopacak.
Öyle ya da böyle ama mutlaka kopacak.
Keşke bu, o gün (cumartesi) yarış sonrası yapılsaydı da..
İnsanlar, takımlar ve otorite bu kadar töhmet altında kalmasaydı.
Ralli Ajansı, kişilerden ayrı ve bağımsız olarak..
Yaşanan bir olayın takipçisi durumda ve sadece..
İzleyicilerini bilgilendirme adına..
Yarınki gelişmeleri de sayfalarına taşıyacak.
Sloganımız; Ajanstan ayrılmayın, habersiz kalmayın!