Körfez’de asfalt, fena kızıştı!

Türkiye Pist Şampiyonası?nın ikinci ayak yarışları Körfez Yarış Pisti?nde yapıldı. Cumartesi günkü serbest antrenmanlardan sonra pazar öğle saatlerinde sıralama turlarını yapan Süper ve Maxi gruplardaki toplam 10 yarışçının yakın mücadeleleri seyircilerin keyfini arttırdı, ama aynı zamanda da asfaltı fazlasıyla kızıştırdı.

İzmirli yarışçılardan Ayhan Germirli, Loft Oil brandingli BMW M3?ü ile, Porsche?li dört rakibine karşı zaman  zaman sert geçen bir rekabet yaşadı. Körfez?deki ilk yarışı kazanan Germirli, klasmanın ters sıralaması ile start alınan ikinci yarışta ise mekanik arızadan finiş göremedi ve ikinci yarıştan sıfır puanla çıktı. Ancak Germirli, yarış dışı kalmasından önce pistte kendisinin rakipleri tarafından makasa alındığını iddia etti.

Ayhan Germirli, Porsche’li yarışçıların ortak hareket ettiklerini ve kendisini engellemeye yönelik davranış içerisinde olduklarını ileri sürdü ve bunu sportmenlik dışı olarak tanımladı, ancak bu iddiasını itiraz olarak sürdürmeyince yarışların genel klasmanları kesinleşti, yarışların tamamlanmasından hemen sonra da kupalar dağıtıldı.

Turkuaz mavisi BMW M3?ü ile Maxi grupta şampiyonluk hedefi ile sezona başlayan Ayhan Germirli, sezonun açılış yarışlarının yapıldığı İzmir Pınarbaşı Pisti?ndeki ilk iki yarışta da birinci olarak 20 puanla şampiyona liderliğini ele almıştı.

Körfez?e de lider olarak gelmenin rüzgârıyla yine çifte zafer hesapları yapan Germirli, ilk yarışta 16.14.350?lik toplam zamanı ile en yakın rakibi Ümit Ülkü?nün 21 saniye önünde damalı bayrak altından ilk geçen isim oldu ve bu birinciliğin getirdiği puanlarla da liderliğini puan farkını açarak pekiştirdi.

İzmir?de puan edinemeyen ve şampiyonada rakibinin ardında kalan Ümit Ülkü ise, 2?nci olarak bitirebildiği Körfez?deki ilk yarışta aynı zamanda da 46.075?lik tur zamanıyla yarış içerisinde en hızlı isim oldu. İlk yarışta Ali Özerinç 3?ncü bitirdi ve podyuma yaptı, Galip Atar ve Bilal Saygılı podyumun ardından sıralandılar.

Körfez?de günün son mücadelesi yine Maxi?deydi ve ilk yarışın klasmanı ters çevrilerek oluşturulan start listesine göre araçlar yeniden start düzeni aldılar. İlk yarışın galibi Ayhan Germirli en arkada sağ cepte, 2?nci Ümit Ülkü ise O?nun önünde ve sol cebe yerleştiler.

Startla birlikte öndeki Porsche?ler uzadı, M3?ü ile Ayhan Germirli kaçacak ara bulamayınca Porsche?lerin ardından ilk turu 4’ncü sürdürdü. İkinci tur başladığında lider Ümit Ülkü?ydü ve Ayhan Germirli de 3?ncülüğe girdi. Bir tur sonra ise, Germirli 2?nciliğe yükseldi ama lider Ülkü?nün Porsche?si ile arasındaki mesafe oldukça fazlaydı.

Bir yandan Ülkü?yü kovalayan, diğer taraftan da peşindeki Porsche?lerin ataklarını savuşturan Ayhan Germirli, 8?nci turda pistin demiryolu tarafındaki süratli viraja girişte rakiplerinden Galip Atar?ın Porsche?si ile önüne kırarak yarış güvenliğini riske attığını ileri sürdü.

İkili arasındaki yakın mücadeleden etkilenen bir diğer isim olan Bilal Saygılı ise, o anda aldığı ani bir kararla kendi Porsche?sini rakiplerinden uzak tutmak amacıyla farklı yönlendirdiğini, aksi durumda Galip?in Porsche?si ile temas yaşayacaklarını, yarış sonrası pit alanında yakınlarına ifade etti.

Saygılı?nın siyah Porsche?si, öndeki rakiplere çarpmamak için sürücüsünden farklı komutlar alınca yalpaladı ve bu arada pist kenarındaki lastik bariyerlerden kaçınamadı. Sağ ön çamurluk, lastiklerden aldığı darbe ile hasarlandı ancak bu durum  aracın sürüşünde ve soğutmasına herhangi bir soruna yol açmadı ve Saygılı finiş gördü.

Ayhan Germirli, rakibinin sıkıştırması ve teması sonrası aracında direksiyon problemi yaşadı ve beş tur boyunca ağırlaşan direksiyonla baş etmek zorunda kaldı. Tempo yitiren M3, diğer Porsche?lerin yakın takibine girdi. 11?nci turda ise Germirli, bu kez de hararet ibresi 120?lere dayanan M3?ünü pit alanına yönlendirdi.

Mekanikerler dışarıdan soğutma yaparak motordaki hasarı azaltmaya, bir yandan da direksiyondaki soruna müdahale etmeye çalıştılar. Mekanikerlerin onayı ile yeniden piste geri dönen Germirli, bir tur dayanamadı ve yeniden pit?e geri döndü. Hararet yine 120?ler sınırındaydı ve zaten direksiyonda zorlandığı aracının motorunda daha fazla soruna yol açmak istemeyen Ayhan Germirli, 12?nci turda yarışa veda etti. Ümit Ülkü?nün birinci tamamladığı yarışta Ali Özerinç 2?nci, Galip Atar ise 3?ncü oldular. Bilal Saygılı ise podyum dışında finiş gören tek yarışmacıydı.

Germirli ateş püskürdü.. Yarışlar tamamlandıktan sonra Ralli Ajansı kamerasına yaşadıklarını anlatan Ayhan Germirli, zehir zemberek açıklamalar yaptı. Rakibinin kendisine karşı davranışını sportmenlik dışı olarak tanımlayan ve bunun organize olduğunu savunan Ayhan Germirli?nin yayına hazırlanan video haberini saat 22?den sonra ajansta izleyebileceksiniz.

Diğer taraftan, Körfez Yarış Pisti?nde yapılan Süper grup yarışlarında podyumun ilk basamağı değişmedi. BMW?si ile Levent Kocabıyık, Körfez?den çifte galibiyetle ayrılırken, ilk yarışta Honda?lı Ahmet Mutlubaş 2?nci, yine Honda?sı ile İsmet Toktaş 3?ncü oldular.

İkinci yarışta da Ahmet Mutlubaş 2?nciliğini korudu ancak podyumun 3?ncü basamağında genç bir isim Süleyman Berkel yer aldı. Eski pist yarışçılarından Ahmet Berkel?in oğlu olan Süleymen Berkel, babasının Clio?su ile Körfez?den kupa ile eve dönme başarısı gösterdi.

Aydın Hoşgör | Ralli Ajansı

Ayhan Germirli’nin Körfez Pist Yarışı’ndan fotoğraf galerisi için burayı tıklayın