Şampiyonu İstanbul belirledi!

Fatih Kara – Güray Karacar (Abarth Grande Punto S2000)

Türkiye Ralli Şampiyonası rekabetinin sonucu İstanbul Rallisi?nde belli oldu! Şampiyonluğun iki adayının yarış boyunca çok yakın mücadelesi, altı özel etaplık ?kısa? yarışa ayrı bir heyecan kattı. Yarışa şampiyona lideri olarak gelen Yağız Avcı, yarışın podyumunda birbirleri ile bir çok kez yer değiştirdiği rakibi Fatih Kara?nın ?9 salise? önünde son etaba 2?nci olarak girdi. Ancak Pegasus Racing pilotu Fatih Avcı, son etaptan 1,2 saniye daha iyi zamanla etaptan çıktı ve ?3? salise farkla yarışı 2?nci sırada tamamladı. İstanbul Rallisi?nden edinilen puanlar sonrası Yağız Avcı 2013 toplamda 112 puanla Türkiye Ralli Şampiyonu oldu, Fatih Kara ise 105 puanla sezonu Türkiye 2?ncisi olarak bitirdi. İstanbul öncesi şampiyonluk rekabetinin uzağında ama Türkiye 2?nciliğine yakın duran Murat Bostancı, altı özel etabın altısında da en iyi zamanları yaptı ve İstanbul Rallisi?ni kazanan isim oldu, ancak sezonu 102,2 puanla Türkiye 3?ncüsü olarak kapadı.

30 Finiş.. İstanbul Otomobil Kulübü?nün düzenlediği ve takvimde ?tehir? edildiği için sezonun son yarışı olarak bugün gerçekleştirilen İstanbul Rallisi?ne ulusal, süper, historic ve Tosfed Kupası olmak üzere 4 farklı kategoride toplam 43 otomobilin start aldığı İstanbul Rallisi, saat 16?dan itibaren başladığı yerde, Pendik sahilindeki pazar yerinde kurulan tak?ta 30 otomobilin finişi ile sona erdi. Historic?te sezon şampiyonluğunu iki ayrış öncesinde ilan eden Engin Kap Mk2’si ile, takım arkadaşı ve Parkur Racing?in ?patronu? Kerem Üstünkaya?nın benzer otomobilinin 2,5 dakika önünde sezonu yeni bir zaferle sonlandırdı. Tosfed Kupası?nda ise Kerim Tar, Kutlu Demiriz ve Alptekin Işıkalp lategorilerinde birinci olarak bitirdiler.

Kısa programın da kısası.. İki ayak ve altı etapla kısa bir program olarak ilan edilen, yarış öncesi haftasında İstanbul?da etkili olan kar yağışlarının parkur üzerindeki olumsuz etkisi nedeniyle bir etabı kısaltılınca toplamda 67 km özel etapla koşulabilen ralli, özellikle sabahki ilk ayak etaplarında kaygan zemin nedeniyle zaman zaman yarışçılara zorlu anlar yaşattı. Bir çok yarışçı, virajlarda kayan araçlarını yuol üstünde tutmakta zorlandı, bazıları ise yamaçlara vurup otomobillerini hasarladılar. Soğuk ama güneşli ve açık bir Pazar günü sezonun son rallisini izlemek üzere parkura çıkan az sayıdaki yarış sever, yarışçıların bu zorlu anlarında en büyük yardımcıları oldu ve onların yeniden yarışa dönmeleri konusunda destek verdiler.

Uğur Soylu, motordan kaldı.. İstanbul Rallisi?nde ilk etabı ikinci zamanla geçen, ancak ilk ayağı 4?ncü sırada tamamlayabilen Uğur Soylu, ikinci ayağın ilk etabında motor problemi nedeniyle yarış dışı kaldı. O?nun İstanbul?dan puansız çıkması, diğer bir İstanbullu rallici Burak Çukurova?ya yaradı ve katılmayarak seyirci olarak takip ettiği ralliden sonra sezonu Türkiye 5?ncisi olarak kapadı. İstanbul?u 5?nci bitirip puanını 83?e çıkaran Orhan Avcıoğlu ise Türkiye 4?ncüsü oldu. İsabeyli Belediye Başkanı Kuvvet Erim, ilk etapta yamaca vurduğu Süper 1600?ü ile 12?nci sırada finiş gördü, TV oyuncusu Ümit Erdim de Mitsubishi Evo 8?i ile 8?nci finiş görüp, kariyerinde ilk kez genel klasman ilk 10 içerisinde yer aldı.

Aydın Hoşgör | Ralli Ajansı, İStanbul

2013 İSTANBUL RALLİSİ GENEL KLASMANI
ULUSAL
1	2	M.BOSTANCI	44:24.7	+0.0	+0.0	S2
2	3	F.KARA	45:23.8	+59.1	+59.1	S2
3	1	Y.AVCI	45:24.1	+59.4	+0.3	S2
4	6	H.AĞAOĞLU	47:21.0	+2:56.3	+1:56.9	S3
5	4	O.AVCIOĞLU	47:33.6	+3:08.9	+12.6	S6
6	9	Ü.ÖZDEMİR	50:15.3	+5:50.6	+2:41.7	S3
7	11	E.HALFON	52:08.9	+7:44.2	+1:53.6	S6
8	15	Ü.ERDİM	54:32.3	+10:07.6	+2:23.4	S3
9	8	A.KÜÇÜKSARI	55:15.2	+10:50.5	+42.9	S8
10	22	H.AVDAGİÇ	55:34.5	+11:09.8	+19.3	H1
11	19	B.AKSOY	57:30.6	+13:05.9	+1:56.1	S8
12	10	K.ERİM	58:43.6	+14:18.9	+1:13.0	S5
13	14	S.BIÇAKÇIOĞLU	1:02:01.2	+17:36.5	+3:17.6	S6
14	17	A.TANER	1:04:47.8	+20:23.1	+2:46.6	S9
HISTORIC
1	25	E.KAP	52:23.0	+0.0	+0.0	K2
2	26	K.ÜSTÜNKAYA	54:53.7	+2:30.7	+2:30.7	K2
3	28	K.GAMGAM	56:10.8	+3:47.8	+1:17.1	K1
4	27	H.GÜÇLÜ	1:01:42.1	+9:19.1	+5:31.3	K2
5	30	S.DÜNDAR	1:05:54.4	+13:31.4	+4:12.3	K1