Rosetti, Boğaziçi’nin antrenmanını İstanbul’da yaptı!
Son Avrupa Ralli Şampiyonu Luca Rossetti, ?ilk? Türkiye Ralli Şampiyonluğu yolunda emin adımlarla ilerliyor! İtalyan rallici, kariyerine farklı bir renk katacak olan bu unvan için önemli bir kavşağı daha kayıpsız geride bıraktı. Rossetti?nin, İstanbul zaferi sonrası ele aldığı şampiyona liderliğini sezon sonuna kadar korumak için önündeki en önemli randevu ise bir ay sonra yine İstanbul?da ve yine aynı etaplarda yapılacak olan ERC Boğaziçi Rallisi olacak. İtalyan pilotu, Türk rakiplerinin baskısından çok, ERC için İstanbul?a gelecek olan yabancı rakipleri düşündürecek.
İstanbul Rallisi?nde italyan rallici Luca Rosetti?nin galibiyeti ne kadar nasıl sürpriz olmadıysa, iki Ford pilotunun toprak rekabeti de o kadar sürpriz değildi. Ancak, Luca ve en yakın takipçisi Yağız?ın, podymun üçüncü basamağına erişen rakipleri ile 2 dakikaya yakın fark açmaları pek çok kişi için sürpriz oldu. Rallinin diğer sürprizleri ise; Luca?nın sadece bir etapta en iyi zamanı yapması, diğer de O?nunla asfaltlarda kapışan Volkan Işık?ın bu kez podyuma dahi adım atamamasıydı.
Yağız?ın ilk etapta aldığı 10 saniye cezayı kapamak adına ilk luptaki performansı kadar, beş etapta en iyi zamanları yapmasına karşın en üst basamağa çıkamaması da dikkat çekici oldu. Hele, rallinin belirleyici etabı olan ISG?nin ikincisinde sadece 1 salise farkla finiş görmeleri nefes kesiciydi. Luca, ilk etapta ele aldığı liderliği hiç bırakmadı, Yağız ise hep 2?nci olduğu yarışta farkı düşüremedi. Son etaba 11 saniye farkla girdiler, Luca 2 saniye verdi, kupayı ve puanları aldı götürdü.
Podyumun hemen arkasındaki çekişmede ise, ilk lupta Burak Çukurova öne çıktı. Fabia S2000?i ile, eski takım direktörü Ercan Kazaz?ın 9,6 saniye önünde servise 4?ncü olarak geri döndü. Parkur Racing?İn takım direktörü bir yandan önündeki eski pilotunu kovalarken, asıl arkasından kendisini kovalayan Volkan Işık?tan kaçmakta zorlandığı yine ilk lup sona erdiğinde aralarındaki farkın sadece 9 salise olmasından belliydi. Nitekim ikinci lup sonunda Volkan hem Ercan?ı, hem de Burak?ı geçip, 4?ncü olarak döndü servis alanına. Son lupta da durum değişmedi ve Burak, Volkan?ın ardından 5?nci sırada tamamladı yarışı.
Parkur Racing?ten satın aldığı Evo 9?u ile Uğur Soylu, Hakkı Ağaoğlu?nun benzer otomobili ile didişti yarış boyunca. Evo?ların, önlerinden S2000?lerle farkı 3 dakika 45 saniye gibi çok açıktı, ama Soylu, rakibi Ağaoğlu?nu 16 saniye ile geçerek 7?nciliğe yerleşti. Ford?un genç pilotları Orhan ile Emre de, kendi aralarında sınıf kupası için limitlerini zorladılar. Orhan 9?ncu bitirdi, Emre ise 20 saniye ardından 10?ncu. Ancak R2?lerin de Evo 9?ların 1 dakika 12 saniye ardında olması ilginç bir ayrıntıydı.
Fiesta Cup?ın ilk kupası Eskişehir?e gitti; genç rallici Buğra Banaz, ?Eti? brandingli R2?si ile en yakınr akibinin 37,9 saniye önünde kupaya uzandı. Diğer bir Eskişehirli Onur Sürmeli de, 6 dakika farkla iki rakibinin ardından kupada 3?ncü oldu. İstanbul Rallisi?nin eleştirildiği bir çok ayrıntı vardı ama en az parkurun ilk etabı kadar en keskin eleştiriler de start listesi için yapıldı. Volkan Işık?ın 7 kapı numarasıyla parkura çıkması, O?nun bir ?taktik? talebi olarak değerlendirildi ama rallinin takla atarak yarış dışı kalan iki yarışçısı da start listesine olan itirazlarının değerlendirilmediği bir yana, önemsenmemiş olmasından dolayı da oldukça rahatsızlık duydular.
Bunlardan biri, Mitsubishi Lancer Evo ile yarışan Adil Küçüksarı?ydı ve ISG etabının ?yeni? bölümünde bir süre önündeki aracın tozunda gitmesine karşın, bir virajda yol dışına kaçtı takla atıp yarış dışı kaldı. Genç pilotlardan Ali Dinç te, son lupun ilk etabında, 12?nci km?de takla atıp yarışa veda etti. Dinç te direktöre yaptığı başvurunun önemsiz kılınmasından rahatsızlığını dile getirdi.
Aydın Hoşgör | Ralli Ajansı
