Gemlik’te ihraç şoku

1983  sezonunun ilk yarışı olan Gemlik tırmanmanın genel klasmanından 10 pilotun ‘lisanssız oldukları’ gerekçesi ile çıkarılmaları geniş yankı uyandırdı. Uygulamanın şekli ve zamanı çeşitli yorumlara yol açarken, genelde savunulan ortak görüş, bu tür kural dışı uygulamalara karşı ceza mekanizmasının zamanında harekete geçirilmesi idi. Gemlik tırmanma yarışı Bursa Otomobil ve Sporlarını Sevenler Kulübü organizasyonu ile 13 Şubat Pazar günü eski Gemlik kara yolunda gerçekleştirildi ve rallici Oğuz Gürsel (üstte) kazandı. Genel klasman yarış yerinde tespit edilip kazananlara kupaları verildikten sonra neticelenen yarışın haber ve klasmanı basında ve TRT’de yer aldı. Ralli Dünyası Dergisi de 9’uncu sayısında geniş olarak yer verdi.

Yarıştan dokuz gün sonra, 22 Şubat tarihini taşıyan TTOK Spor Komitesi mektubunda aynen şu ifadeler yer aldı; “13.2.1983 tarihinde Gemlik’te tertip ettiğiniz tırmanma yarışında 23 yarışmacı parkuru tamamlamış, ancak 10 sürücünün geçerli 1983 yılı lisansına sahip olduğu saptanmıştır. Defalarca ikaz etmemize ve duyuru yollamamıza rağmen, teknik kontrolde lisanssız sürücülere göz yumulması üzücü ve düşündürücüdür. Bu gibi durumlarda kurallar gereği yarışın iptal edilmesi gerektiğini pek tabii bilmeniz gerekir. Ancak yaratmış olduğunuz durumdan dolayı kurallara saygılı sporcularımızın mağdur olmaması için, lisanssız sürücülerin müsabaka harici bırakılmalarına ve derneğinizin son kere dikkatinin çekilmesine komitemizce oy birliği ile karar verilmiştir. Bilgilerinize arz ederiz.”

Turing Spor Komitesi Başkanı Erdoğan Zorlu’nun imzasını taşıyan mektup ve yarışın geçerli klasmanı bir yandan ilgili kulübe gönderilirken, diğer taraftan da Truing’teki ilan tahtasına asıldı.  Lisanssız yarıştıkları için klasman dışı bırakılan yarışçılar arasında ilk dikkati çekenler 2’nci gelen Mahmut Erdilek ve 3’ncü olan Hasan Kalaycı’ydı. 2’nci gelmesine rağmen lisanssız olduğu için ihraç edilen Bursalı rallici Mahmut Erdilek lisansız yarıştığı için hatalı olduğunu kabul ederek, Bossek’in ön lisansının yeterli olacağı söylendiği için Turing’ten lisans almayı yarış sonrasına bıraktığını belirtti. Bossek Başkanı Feridun Pehlivan ise, gelişmeler üzerine yaptığımız görüşmede, TTOK’nın ASN olarak teknik kontrol, kapalı park ve start ve finişte gerekli denetimlerini yapmadığını iddia ederek, geçen sene olduğu gibi özellikle sezonun ilk yarışı olması nedeniyle bu yarışta esnek davranılarak yarış öncesi lisans işlemlerinin yapılabileceği ve böylece lisans almalarının da kolayca gerçekleştirilebileceği yerde böyle bir uygulamaya gidilmesinin iyi niyet taşımadığını belirtti ve ASN müşahidinin yarıştan önce lisanssız yarışçı ikaz etmesi halinde o kişileri yarıştan çıkarabilecekleri halde yarış sonuçlanıp dereceler belli olduktan sonra uygulama yapılmasının hem yarışçıları hem külünü mağdur duruma soktuğunu söyledi.

Öte yandan, teknik kontrolde sorumlu üç kişiden biri olan Kadir Gülensoy, lisans yoklamasının şifahen yaptıklarını, Erdilek’in ön lisansının yeterli olabileceğini sandığını, Kalaycı’nın ise lisansı olmadan gelebileceğini düşünmediğini belirtti. TTOK Spor Komitesi Başkanı Erdoğan Zorlu ise, esnek davranma olayının geçmişte kaldığını, sene başında yapılan toplantıda kurallara harfiyen uyulmaması halinde cezai müeyyedilere başvuracaklarını defalarca açıkladıklarını, ilaveten ilgili kulübü birkaç kez, özellikle lisanssız yarışçı konusunda uyardıklarını ve kulübün bu sorunu çözmesinin istediklerini belirterek, bilahare yarış günü yarış direktörünü şifahen uyardığını tüm bunlara karşın yine de lisanssız yarışçılar bulunduğu için, klasmandan ihraç kararı aldıklarını söyledi. Zorlu, kendilerine ulaşan itirazlar üzerine konuyu tetkik ettiklerini ve 23 yarışçıdan yalnızca 10’unun Turing’ten lisans almış olduklarını saptadıklarını, yarışı iptal yetkileri bulunmasına karşın kaidelere uyarak lisans almış yarışçıların  haklarını muhafaza etmek için, kulüp yetkililerince söylendiği gibi denetim ve ikaz etme ile yükümlü olmadığını, aksine tarafsız bir gözlemle gelişen olayları rapor ederek Spor Komitesine ulaştırmakla görevli olduğunu ve bunu da bunu da harfiyen yerine getirdiğini belirtti. Zorlu, açıklamalarını aynı tipte ve benzer şekillerde meydana gelebilecek kaidelere uyulmama hadiselerini aynı şekilde cezai müeyyide uygulamaya devam edeceklerini, bu sporu yapacak kişilerin önce kurallara uyması gerektiğini söyleyerek tamamladı. | Ralli Dünyası Dergisi, Sayı;10, 15 Mart 1983 | Tekrarı; 18 Nisan 2020 : 15.37

1983 Gemlik Tırmanma Geçerli Klasmanı
Dr Yarışmacı, Otomobil, Grup, Zaman
1   Oğuz Gürsel  Fiat Abarth , Tadilatlı, 4.49
2   Ali Bacıoğlu Fiat 131, Tadilatlı, 4,57
3   Kemal Eryarar, Fiat Racing, Tadilatsız, 5,00
4   Şükrü Okçu   Escort 1600 Tadilatlı, 5,05
5   Emmanuel Klavuz, Escort 1600 Tadilatlı, 5,07
6   Demir Bükey  Escort 1600, Tadilatlı, 5,07,5
7   Cengiz Artam Murat 131, Tadilatsız, 5,26
8   Ahmet Sayan  Murat 124, Tadilatsız, 5,54
9   Reşat Gündüz Murat 124, Tadilatsız, 6,03
10 Aret Hızır Murat 124 / Tadilatsız / 6,47