Yeni yatırımların gelmesi için, kuvvetli bir iç pazar şart!
Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği?nin (OYDER) her yıl gerçekleştirdiği Otomotiv Kongresi?nin 5?incisi bu yıl 7 Nisan 2015 tarihinde İstanbul?da düzenlendi. ?Otomotiv Perakendeciliğinin Geleceği? konusunun masaya yatırıldığıkongreye, Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakan YardımcısıProf. Dr. Davut Kavranoğlu ile birlikte ABD?den Group 1 Auto CEO?su Earl Hesterberg, Ca?Foscari Üniversitesi?nden Doç. Dr. Leonardo Buzzavo ve ICDP Genel Müdürü Steve Young konuşmacı olarak katıldı.
Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakan Yardımcısı Prof. Dr. Davut Kavranoğlu, kongrede yaptığı konuşmada geliştirilecek yeni teknolojilerin katma değer sağlayacak yeni ekonomik alanlar açacağını kaydederek ?2023 yılında yani cumhuriyetimizin 100?üncüyılında Türkiye?nin, dünyanın 10 büyük ekonomisinden biri olmasını hedefliyoruz. Bunun için ARGE kaynağını 8 milyar dolar seviyesine yükselteceğiz? diye konuştu.
Kavranoğlu yerli otomobil üretme konusunda menzili artırılmış elektrikli otomobil için çalışmaların da sürdüğünü belirterek ?Konvansiyonel motorlar kullanılarak yerli üretim otomobil üretmek yerine elektrikli motora sahip otomobil üretimi Türkiye için bir şanstır. Türkiye?de üreteceğimiz otomobillerde menzil kaygısı taşımayan, kendini şarj edebilen range-extended teknolojisine yöneleceğiz. Bu otomobilleri Türkiye içinde üretebiliriz. Aynı zamanda yurt dışına da üretim için lisansını verebiliriz.
Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) Başkanı Z.Alp Gülan, kongrede yaptığı konuşmada otomotiv yetkili satıcılarının geleceğini masaya yatırarak hem sektörle hem de paydaşlar ile bilgi alışverişinde bulunduklarını kaydederek şunları söyledi; ?Otomotiv sektörü, gerek üretim ve ihracat gerekse de iç pazar olarak çeşitli dalgalanmalara maruz kalsa da büyümeye devam ediyor. İç pazar satışlarında da 2014 yılında yaşanan düşüşe rağmen 2015?in ilk çeyreğinde yakalanan sonuçlar, yüz güldürmüştür. Kuvvetli bir iç pazar yeni yatırımların ülkemize gelmesi için ortam yaratacaktır. Avrupa?da en büyük üretim kapasitesine sahip olduğumuz hafif ticari araçlar ne yazık ki son senelerde biraz ihmal edilmiş görünüyor. K1, K2, SRC1 belge uygulamaları, özmal kavramı ile operasyonel kiralama yapılamaması gibi etkenler nedeniyle hafif ticari araç satışlarında yaşanan dramatik düşüşler, K2 belgesindeki fiyat indirimi sayesinde toparlanmış ve yukarı doğru bir hareket başlamış gibi görünmektedir. Son dönemde bayiler için en önemli kâr merkezi haline gelen kullanılmış araç ticaretinin tescil işlemlerinde, Asbis?in içindeki noter satış uygulaması ile 2010 yılında yıllık 1,4 milyon araç tescilinden bugün 5,7 milyon kayıtlı tescil işlemine ulaşmış olmayı hayal bile edemezdik. Bu projenin hayata geçmesinde OYDER çok önemli rol oynamış ve tüm kullanılmış araç satışlarının kayıt içine alınmasında pay sahibi olmuştur.?
16 yaşındaki bir aracın çevreye verdiği zararın temizleme maliyetinin araç başına 8 bin 464 Euro olarak hesaplandığını da kaydeden Gülan şöyle konuştu; ?16 yaş üstü araçların karbondioksit salınımları 220 gr /km seviyesindeyken bugün satılan araçlarda bu rakam 130 gr/km?nin de altına inmiştir. Aradaki 90 gr/km farkı, araç parkında bulunan 16 yaş üstü 3,6 milyon araçla çarptığımızda 550 milyon ağacın temizleyebileceği kadar hava kirliliği yarattığı ortaya çıkmaktadır. Avrupa Birliği hesaplarına göre de 16 yaş üstündeki bir aracın çevreye verdiği zararın temizlenme maliyeti araç başına 8.464 Euro olmaktadır. Sadece çevre ile ilgili konular değil aynı zamanda güvenlik ile ilgili konularda da yeni araçların büyük faydası bulunmaktadır. Çevremizdeki ülkelere Avrupa Birliği ülkelerinden tırlarla kullanılmış araç gönderilmektedir. Biz de kullanılmış araç ihracatı üzerine çalışmalar yapmak durumundayız. Ancak bu şekilde ekonomik ömrünü tamamlamış araçların verdiği zarardan kurtulabiliriz.?
Otomotiv Kongresi?nde Türkiye?deki yetkili satıcılara seslenen Group 1 Auto CEO?su Earl Hesterberg, ABD?deki otomobil satışlarının yüzde 90?ının internet üzerinden gerçekleştiğini söyleyerek ?Bilişim teknolojilerineyönelik altyapınızı geliştirin. Bu otomobil satışının yanında servis hizmetlerinde de karlılığınızı artıracaktır. ABD?de arama motorlarında restoranlardan sonra en çok aranan konu araba yedek parçasıdır? dedi. ABD?deki satışların yüzde 62?sinin takas ile gerçekleştiğini de sözlerine ekleyen Hesterberg konuşmasını şu sözlerle sürdürdü;
ABD?de parça satışı en büyük kar kaynağı. Yeni araç satışlarında kar marjları çok daraldı. Brüt karın yüzde 72.4?ü masraflara harcanıyor. İnternetten satış, kar marjlarını düşürüyor görünse bile satış hacmini ve servis hizmetlerini artırıyor.
Kongrenin ana teması olan ?Otomotiv Perakendeciliğinde Gelecek Nasıl Şekillenecek?? sorusuna ise, Okar Otomotiv ve ikincielotomobilim.com Yönetim Kurulu Başkanı Sami Nacaroğlu?nun moderatörlüğünde; Boğaziçi Üniversitesi Yaşamboyu Eğitim Merkezi (BÜYEM) Müdürü ve Yönetim Kurulu Üyesi Y.Doç.Dr. Tamer Atabarut, Doç. Dr. Leonardo Buzzavo, Steve Young ve Earl Hesterberg?inkatılacağı panelde yanıt arandı.
Panelde aile şirketlerinin geleceği ve 2. el otomobil satışları ele alındı. Sıfır kilometre otomobil satışlarına göre çok daha karlı olduğu ortaya konan paneldepanelistler kendi ülkelerindeki perakende sistemi hakkında örnekler verdiler. Aynı zamanda Avrupa ve Dünyadan ?En İyi Uygulamalar?ın kongreye katılanlar ile paylaşıldığı ve Kurthan Tarakçıoğlu?nun yönettiği panelde, Doç. Dr. Leonardo Buzzavo ve ICDP Genel Müdürü Steve Young ile beraber Tofaş CEO?su Cengiz Eroldukonuşmacı olarak yer aldı.
Kongrede Türkiye Otomotiv Yazarları Derneği Başkanı Ufuk Sandık moderatörlüğünde, Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, Otokoç A.Ş. Genel Müdürü Görgün Özdemir, Çetaş Otomotiv Holding İcra Kurulu Başkanı Mehmet Taşar ve Altur Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Abdurrahim Albayrak?ın katılacağı ?Otomotiv Perakendeciliğinde Yeni İş Fırsatları? konusu da düzenlenecek özel bir panelde tüm yönleriyle ele alındı.
