Sürüş Keyfi | Peugeot 3008 e-HDi

Peugeot?un 3008 e-HDi?nin sürücü koltuğuna oturduğumda beni cezbeden ilk özelliği, aracın iç konforu ve işçiliği oldu. Deri koltuklardaki işçilik ve iç mekandaki malzeme kaliteleri gerçekten çok dikkat çekiciydi. Kullanıcı dostu olarak vurgulanan ön konsolu, sürücüye temiz ve geniş bir çevre görüşü sağlıyordu ve yine ilk planda bana farklı gelen, orta konsülün neredeyse dirsek koyma seviyesinde olmasıydı, ki konsüldeki fonksiyonlara erişim rahatlığı sayesinde vitese olan hâkimiyetimin ve ilk andan itibaren araca olan güvenimin arttığını hissettirdi.

Aracı çalıştırdığınızda ön konsül üstünde hareketlenen iki ekran da ilk bakışta çok değişik geliyor. Biri konsülün orta kısmında çıkan ve geri vitese takıldığında devreye girerek yönlendirme çizgileri ile park etmeyi kolaylaştıran geri görüş kamerasının da yer aldığı navigasyon ekranı, diğeri ise yine konsülün sol tarafında, sürücünün görüşü hizasında şeffaf bir ekran. Bunda da hızınızı ve eğer ayarını yapmışsanız hız sınırını aştığınızda sizi uyaran ikazlar var. Özellikle gece sürüşlerinde, bu bilgiler hemen göze çarpıyor, fakat tüm sürüş boyunca bunu takip etmek istediğinizde dikkat dağıtabilir. Navigasyon ekranını ise, sürücünün isterse hemen yanındaki bir düğme ile kapatabilmesi mümkün.

e-HDi?nin 1.6 lt hacmindeki 112 beygir  gücüne sahip motoru, stop-start teknolojisine de sahip. Otomatik ETG 6 ileri şanzımanı için, Peugeot, gerektiğinde performansı arttırırken yakıt tüketimi ve karbondioksit emisyonlarından hiçbir koşulda ödün vermemekte, diyor ve ekliyor; ETG6 şanzımanın asıl özelliği, tam otomatik şanzıman konforunu manuel şanzıman yakıt tüketimi ile birleştirmesi. Otomatik şanzımana çok sıcak bakmayana bir sürücü olarak, testin ilk günkü kullanımında e-HDi?nin otomotik sürüşüne de ısınamadım ve trafikteki vites geçişlerinde agresif olmaması nedeniyle bir kaç kez zorluk yaşayınca otomatiği yine sevemedim, fakat sonraki gün manuel kullanımı tercih ettiğimde sürüş keyfim yerine geldi!

Aracın resmi bilgileri arasında; aerodinamizmin iyileştirilmesi için elden geçirilen ve bir crossover için elde edilebilecek en düşük değerlerden birisi olan 0,296Cx hava sürtünme katsayısının elde edilmiş olmasıyla hem tüketimin son derece azaltılmasının hem de ara hızlanma/son hız gibi performans değerlerinin gelişmesinin sağlandığı vurgusu var. Bu sayede egzoz gazı emisyonlarının da önemli derecede azaltıldığı da belirtiliyor. 3008, yakıt tüketimi ve CO₂ salınımı konusunda markanın bugüne kadar ki tüm çabalarının bir göstergesi. 3008 1,6L HDi 115hp FAP ortalama 4,9L/100 km yakıt tüketimi ve 129 g/km CO₂ salınımı ile markanın Blue Lion standardına çok rahat bir şekilde uyum sağlıyor.

3008?nin diğer bir dikkat çekici özelliği ?Grip Control sistemi?. Orta konsülde, vitesin hemen arkasında ve sürücünün dirseği hizasında iri yuvarlık bir kumanda ile sisteme müdahale edilebiliniyor. Grip Control sistemi sayesinde, kar, çamur veya kum, 3008 her türlü yol koşuluna ayak uyduruyor. Konsolun orta bölümünde bulunan düğme sayesinde 5 farklı kullanım şekli seçilebiliyor. 3008?de yakıt tüketimini azaltan ve konforu arttıran özel lastikler tercih edilerek bu sistem ile birlikte kar ve çamur tipi lastikler sunuluyor. Türkiye?de yürürlüğe giren kış lastiği zorunluluğundan, aracın üzerindeki lastiklerin kış homologasyonu olmasından dolayı kurtulabilirsiniz.

HDi teknolojisi çok verimli bir çevre koruma sistemi olan Partikül Filtresi?ne (FAP) sahip. Temizleyici bir mekanizma görevi gören ve dizel motorlardan ileri gelen zararlı gaz salınımlarını işleyip en aza indirmekte. Bu teknoloji dizel yakıtla çalışan en çevreci motorların üretilmesini sağlıyor.

3008?in modüler dizaynı, iç hacmi birçok farklı şekilde kullanmanıza olanak sunuyor. Bagajda bulunan bir düğme ile tek dokunuşla 2/3-1/3 oranında yatırılabilen koltuklara ek olarak ön yolcu koltuğu da dümdüz olarak yatırılabiliyor ve 2,62m boyunda eşya taşıyabilmenizi sağlıyor. Hareketli bagaj zemini sayesinde 3008?in bagajını 2 bölmeli olarak kullanmanın mümkün olması çok dikkat çekici. Alt bölüme 100, ayraç bölümün üst kısmına ise 50 kg ağırlık yerleştirebileceğinizin işaretleri mevcut. Bagajın üç bölümlü zemini ile hacim 432 litre ile 1241 litre arasında değişkenlik sunuyor. Hobby Tip bagaj kapağı arkaya aşağıya doğru açılarak hem yüklemeyi kolaylaştıracak düz bir zemin oluştururken, oturmak için alan yaratabiliyor.

Aydın Hoşgör, Ralli Ajansı