Test sürüşü | Opel Astra Sedan 1.6 Cosmo
24 Ağustos 2014, Pazar, 17.45 | Bu haftaki test aracımız, Opel?in 136 beygirlik 1.6 Astra Sedan Cosmo?su, anahtarını teslim aldığımızda 8 bin km?deydi, iki günlük programda buna 164 km?de biz ekledik. Elbet, daha da gideceğiz ama sizlerle paylaşacağımız bu ilk bölümdeki görüşler, ilk 164 km sonrasında oluştu.
Öncelikle, bazı ön bilgileri paylaşmak istedim; en başta beni cezbeden iki özelliği, dizel motoru ve manuel şanzımanı. Otomatik vitese karşı bir sempati duyamadığım için, direksiyona geçtiğim ilk an manueli görünce bir sevinç sardı yüzümü. Ben koyu kahve olarak kabul gördüm ama Opel, bu renge ?mica? diyor! Araç, bu en dolu haliyle, anahtar teslim 82 bin lira.
Astra Sedan Cosmo‘nun konforu yerinde; iç işçiliği kusursuz. Koltuklar deri ve ısıtmalı, camlar elektrikli, Son günlerde Opel?in reklamlarında üzerine basarak vurguladığı ?İntelliLink? sistemi, 7 inç ekranı ile araç içinde bilgisayar hissi verirken, opsiyonlu sunroof ise, test aracını hayli havalı yapıyor. Kol dayama konsolu biraz geride gibi, tabii bu, koltuk ayarı ile de ilgili. Geriye kaydırıldığında koltuk, konsol hizaya gelebilir.
ECC, yani elektronik iklim kontrollü kliması mükemmel, hele ki İstanbul’un bu sıcak ve nemli havasında! Frenler ön-arka disk, önler soğutmalı. Ön ve arka park sensörü, farklı tonlaması ile ayırt edilebiliyor ama sanki link ekranında görüntü olsa diye de iç geçirtiyor insana. ÇGP, yani çevre görüş paketi ile gelişmiş park pilotu ve kör nokta uyarı sistemi entegre edilebilir. Bi-Xenon farlar sürüşe duyarlı ve 9 farklı otomatik aydınlatma modlu. Hafif aydınlıktan ansızın karanlığa dönerken, farların güçlendiğini hissetmek eğlenceli.
Yol tutuş mükemmelliği için, ne varsa, Cosmo?da da var; fren destek (BAS), hidrolik fren (HBA), elektronik fren gücü dağılımı (EBD), elektronik denge kontolü (CBC), virajda tork kontrolü (CTC), dinamik çekiş kontrolü (TC Plus), manuel şanzıman için yokuşta kalkış desteği (HSA), 1.6 Cosmo için standart paket unsurları. Kısaca, sürüşte sizi yormadığı gibi, ayağınızın altında sağlam bir fren gücünü hazır kıta mevcut.
Opel, FlexRide diye bir paket daha sunuyor, ama opsiyonel, bunu da alırsanız, sürüşe duyarlı şasi teknolojisi, sürekli süspansiyon kontrolü ve üç farklı sürüş modu da emrinize amade! Ön, yan, perde, hava yastığı her yerde! Ve, istenirse, yolcu için devre dışı bırakma seçeneği ile. Cosmo, 17 inç akaşımlı jantla eliyor, istek üzerine 18 inç te mevcut.
Cosmo?yu aldığım gün, plansızca bir kuzey seferine çıktım. Boğazın Karadeniz?i kucakladığı noktaya kadar gittiğimde, her iki yakada artık sonuna gelindiği anlaşılan üçüncü köprünün ayakları dikkat çekti. Manken ayağı o an için bulamadığımdan, yerine köprü ayaklarını bazı fotoğraflara dahil ettim, çok bir şey değişmedi sanırım!
164 km?lik ilk iki günlük sürüşte, Cosmo?nun konforuna çabuk alıştım. Şehre geri döndüğümde saatler yeni günü karşılamak üzereydi. Cosmo ile sırada şehir dışı yolculuk var! Günlükleri, hem bu yazıyı güncelleyerek ve hem de ajansın twitter hesabından sizlerle paylaşmayı sürdüreceğim.
Aydın Hoşgör, Ralli Ajansı
