Ünal, İstanbul?da teraziyi eşitledi!
İstanbul Rallisi’nde sürpriz podyum! İlk yarışın galibi İstanbullu Menderes Okur, ilk ayağını 18 saniye farkla lider kapadığı mücadelede, son etap diferansiyel sorunu yaşayınca zirveden iki basamak geriye kaydı ve yarışı 3’ncü sırada tamamlayabildi.
İlk ayakta yaşadığı el fren senkromeç arızası nedeniyle S2000’i iki çekere düştüğü için mücadeleden geri kalan ve gün ortası servisine ulaştığında kazanmak ve şampiyonluk konusunda Ralli Ajansı’na hayli endişeli konuşan Ünal Şenbahar, serviste sorunu giderilen Grande Punto’su ile son etapta atak yapıp 2 saniye farkla yarışı kazandı ve İstanbul Şampiyonluğu için yeniden potaya girdi!
İki kurdun zirve dansında aralarına girerek 2’nciliği kapan genç pilot Orhan Avcıoğlu ise, Ford Fiesta S2000’i tanıma mücadelesinde zirveyi 2 saniye farkla kaçırdı ama 2’ncilik kupası ile eve döndü. Gün ortasında etapları sonuç kağıdını yırtarak öncelikle podyum rekabetini önemsemediğini ve sadece S2000’i tanımayı amaç edindiğini gösteren Orhan Avcıoğlu, podyum yaparak kendisine tanınan fırsatı boş çıkarmadığını gösterdi.
Porsche Cup’cı Selçuk Salargil Grande Punto’u ralli günlerine ısındığını, ikinci yarışında da podyumun dibinde finiş görerek gösterdi. Evo 9’u ile Vedat Diker, 11 saniye ile O’nu izlerken, R2 Fiesta’sı ile Ferhat Tanrıbilir, ikinci yarışını 2’ncı sırada tamamladığı İstanbul Rallisi’nde istikrar sergiledi. 52 Otomobilin, dün karla karışık yağmur altında seramonik startıyla başlayan İstanbul Ralli Şampiyonası 2’nci yarışında kronometreler, sabah 10’da Viaport’taki seyirci özel etabı ile çalışmaya başladı.
Etaba ilk giren Çebi sponsorlu Evo 9’u ile Menderes Okur oldu. Ancak, kısa etabın tam ortasında hızlı girdiği virajın çıkışında yığılan ve stop eden aracını yeniden çalıştırana kadar 10 saniye kaybeden Okur, yarışa da şanssız bir başlangıç yaptı. Riva ve Cumhuriyet etaplarında en iyi zamanlara imzasını atarak gün ortası servisine 18 saniye farkla lider olarak geri dönen Okur, son etaba gelinceye kadar, aynı etapların ikinci geçişlerinde de en iyi zamanları rakiplerine bırakmadı.. Cumhuriyet etabının ikinci geçilişinde 26 saniye farkla lider olarak başlayan Okur, diferansiyel problemi yaşayınca etaptan 8’nci zamanla çıkabildi ve zirveden 3’ncülüğe geriledi.
Son etaba, 2’nci durumdaki Orhan Avcıoğlu’nun Fiesta S2000’inin sadece 1,9 saniye ardından 3’ncü sırada başlayan Ünal Şenbahar, yaptığı atakla 2’nciliğe çıkmayı hedefledi, fakat liderin sorun yaşaması üzerine kendini bir anda zirvede buldu! Sabahki bölümde ümitlerini yitiren Şenbahar, rallinin ikinci ayağında umut tazeleyerek yeniden şampiyonluk potasına dahil oldu. Liderle 3’ncünün yer değiştirdiği son etapta 2’nciliğini koruyan Avcıoğlu, ‘herkesin hayali’ olarak tanımladığı S2000’le ilk randevusundan mutlu bir şekilde ayrılarak gelecek sezon takımın ikinci S2000’i için adı geçen genç pilotlar arasında adını parlattı. Viaport’tan start alan 53 otomobilden 39’u finiş tak’ına ulaşabilirken, 16’sı da yaşadıkları yol dışı veya teknik sorunlar nedeniyle yarışı bitiremediler.
Aydın Hoşgör | Ralli Ajansı
2. İstanbul Rallisi Genel Klasmanı |
||||||
Dr | No | Pilot-Kopilot (Otomobil) | Zaman | Fark | Gr | Fark |
1 | 1 | UNAL SENBAHAR – CEM BAKANCOCUKLARI Fiat Grande Punto S2000 |
32:40.2 | *** | S2 | *** |
2 | 34 | ORHAN AVCIOGLU – BAHADIR GUCENMEZ Ford Fiesta S2000 |
32:42.3 | 00:02.1 | S2 | 00:02.1 |
3 | 2 | MENDERES OKUR – ARAS DINCER Mitsubishi Lancer Evo9 |
32:52.8 | 00:12.6 | N4 | 00:10.5 |
4 | 7 | SELCUK SALARGIL – KAAN OZSENLER Fiat Grande Punto S2000 |
33:51.6 | 01:11.4 | S2 | 00:58.8 |
5 | 41 | VEDAT DIKER – ERDAL ORAL Mitsubishi Lancer Evo9 |
34:38.8 | 01:58.6 | N4 | 00:47.2 |
6 | 12 | FERHAT TANRIBILIR – SONER TAMER Ford Fiesta R2 |
34:54.3 | 02:14.1 | A6 | 00:15.5 |
7 | 11 | BORA KABATEPE – CENGIZ KABATEPE Ford Fiesta ST |
36:17.0 | 03:36.8 | A7 | 01:22.7 |
8 | 31 | TEZCAN DALFIDAN – EDA OZER Fiat Palio |
36:30.8 | 03:50.6 | N2 | 00:13.8 |
9 | 27 | KEMAL CETINKAYA – EFE ERSOY Fiat Palio |
36:35.4 | 03:55.2 | N2 | 00:04.6 |
10 | 8 | CAGRI TARIK ZEYBEK – OMUR YILDIRIM Mitsubishi Lancer Evo8 |
36:36.3 | 03:56.1 | N4 | 00:00.9 |